Essuie-glaces arrière fonctionnent exactement de la même chose que Essuie-glaces avant. Il y a un circuit de stationnement intégré dans le moteur des essuie-glaces que les sièges lorsqu'ils sont éteints. Un commutateur d'essuie-glace et le câblage connexe contrôler le fonctionnement et l'essuie-glace vitesse de marche-arrêt. Enfin, un bras de levier est relié entre le moteur et un ensemble de transmission, qui à son tour se connecte à un bras d'essuie-glace. Le bras tient ensuite une raclette en caoutchouc --- une lame d'essuie-glace --- qui balaie le pare-brise. Chaque article doit être en bon état pour que le système fonctionne correctement.
Retirez le couvercle arrière pour accéder à l'ensemble d'essuie-glace. Suivez les instructions du fabricant dans le manuel de service. Débranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace. Sonder la fiche d'alimentation de tension avec un voltmètre et assurez-vous que la tension et la terre sont présents. Déplacez le commutateur de fonction d'essuie-glace à travers toutes les positions pour déterminer la tension appropriée à la bougie. Si il n'y a pas de tension, vérifier la tension d'alimentation à l'interrupteur de bord et vérifier le fusible d'essuie-glace arrière.
Retirer le commutateur d'essuie-glace à partir de la planche de bord. Test de la tension à l'interrupteur. Déplacez l'interrupteur à travers ses fonctions et assurez-vous la tension est présente à chaque emplacement du bouchon. Suivez les directives du fabricant pour l'élimination de commutation et de la procédure de test pour chaque emplacement de fil spécifique et la fonction.
Testez le relais d'essuie-glace arrière. Avant d'atteindre le moteur d'essuie-glace, le commutateur d'essuie-glace envoie la puissance à un relais. Ce relais sert à deux fins. Il permet à un petit signal de courant à partir de l'interrupteur pour contrôler un courant qui alimente l'essuie-glace. Les concepteurs peuvent ensuite utiliser un petit interrupteur au tableau de bord et le câblage, en gardant le tableau de bord moins encombré. Le relais isole également le circuit d'essuie-glace, qui aide à garder le bruit de la radio d'essuie-glace. Relais défaillants sont généralement évidente, avec des contacts brûlés et décolorées. Testez le relais avec un voltmètre. Mettez les essuie-glace. Le relais doit "clic" lorsqu'il est excité. Suivez les directives du fabricant pour les emplacements de relais spécifiques et des procédures de test.
Inspectez les composants restants: bras d'essuie-glace, la lame d'essuie-glace et d'assemblage de transmission d'essuie-glace. Ils doivent être en bonne forme --- pas plié ni contraignant en aucune manière. Inspecter les bagues de bras de transmission pour une usure excessive. Remplacer les pièces défectueuses.