On pourrait faire valoir que les pneus sont le principal facteur contribuant à la performance du véhicule. Ils sont la seule partie de votre camion qui touche effectivement la route (ou d'un sentier ou des roches), et viennent dans une variété assez large que vous pourriez modifier radicalement la performance du véhicule sans autres modifications du tout. Taille des pneus est si important que les changer est souvent l'une des premières choses que les amateurs de performance ne, suivi immédiatement par des modifications de suspension pour tenir les plus grands.
Évaluez vos besoins. Big pneus peuvent avoir l'air cool sur la route, mais ils vont vous faire peu de bien si le camion roule sur ou obtient mauvaise consommation de carburant que vous ne pouvez pas conduire. En ce qui concerne le dimensionnement va, 285/70 R16 / pneus sont sur le point le plus important, vous pouvez tenir sur un Ram 1500, mais attendons d'eux de se frotter lorsque vous tournez le volant au lock-265/75 pneus / R16 complets sont plus hassle- option gratuite. Si vous avez une série 2500, les pneus de 33 pouces de hauteur seront adapter à un frottement minimal tout en tournant.
Achetez les pneus et les ont installé à votre installateur de pneus local. Vous pouvez le faire vous-même si vous avez l'équipement, mais vous aurez envie d'avoir les pneus équilibré de toute façon. Vous pourriez tout aussi bien payer le montant supplémentaire de 8 $ ou de les avoir montés.
Test-conduire le camion sur une route défoncée ou un sentier pour tester frotter roue. Vous êtes presque certain de vivre un peu dans l'extrême circumstances- combien vous jugez acceptables est à vous. Si les roues frottent régulièrement au cours de la conduite régulière dans la rue, vous avez besoin de se pencher sur un kit de suspension de levage de 1 à 2 pouces. Blocs de levage sont peu coûteux et facile à installer, mais leur utilisation sur l'essieu directeur avant est dangereux. Optez pour un ensemble de feuilles de rechange ou ressorts hélicoïdaux si vous devez soulever l'avant.
Corrigez votre compteur de vitesse. Roues de plus grand diamètre voyagent plus loin par la rotation que les plus petits, de sorte que la vitesse de votre camion peut lire plusieurs miles par heure sous la vitesse vous fait voyager. Beaucoup de camions Dodge produites depuis OBD-II (de diagnostic embarqué, série 2) a été introduit en 1996 ont compteurs électroniques que vous pouvez reprogrammer pour compenser le changement de pneu. Un après-vente "programmateur de puissance" comme ceux vendus par les banques, Hypertech et Bully Dog vous permettra à la fois à corriger l'indicateur de vitesse et re-régler le moteur pour une puissance supplémentaire. Sinon, votre concessionnaire Dodge locale devrait offrir le service pour une taxe. Les propriétaires de camions plus âgés auront besoin de changer les vitesses de câble de compteur de vitesse dans le cas d'émission d'un nouvel ensemble calibré pour travailler avec leurs pneus.