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Mon 2003 Pontiac Grand Prix ne démarre pas

Il ya un certain nombre de facteurs à prendre en considération lorsque vous essayez de dépanner votre Pontiac Grand Prix 2003 qui quand il ne démarre pas. Les problèmes peuvent varier d'un mauvais démarrage à une pompe de carburant défectueux, selon le comportement du Grand Prix lors de la tentative de démarrer le véhicule. Adopter une approche systématique lors de la tentative de diagnostiquer pourquoi le Grand Prix ne démarre pas.

Choses que vous devez

  • 2,003 Pontiac Grand Prix Guide de réparation
  • Câbles de démarrage
  • Spark Tester

Moteur ne se lance

  1. Aller démarrer le véhicule et laisser le moteur tourner pendant plusieurs minutes dans une tentative pour recharger la batterie, car il est probable morts.



  2. Retirez les câbles de démarrage des deux véhicules, et arrêter le moteur sur le Grand Prix.

  3. Essayez de démarrer le Grand Prix sans sauter il. Si elle est en mesure d'être saut a commencé, mais ne parvient pas à démarrer après l'arrêt du moteur, la batterie est probablement défectueux et doit être remplacé.

Manivelles moteur mais ne démarre pas




  1. Vérifier le niveau de carburant. La raison la plus courante que le moteur se lance mais ne démarre pas, parce que le Grand Prix est en panne d'essence.

  2. Testez les bougies d'allumage à l'aide d'un testeur d'allumage si vous trouvez que le réservoir de gaz a suffisamment de carburant mais le moteur ne sera pas encore la manivelle.

  3. Tournez la clé de la "Sur" position, mais ne cherche pas à lancer le moteur. Ecouter de la pompe de carburant pour alimenter et de commencer à accumuler de la pression. Si vous êtes incapable d'entendre cela quand tourner le véhicule, la pompe de carburant peut être mauvais.

Conseils & Avertissements

  • Ce sont les raisons les plus fréquemment diagnostiqués que votre Pontiac Grand Prix 2003 ne est pas de départ. Si vous êtes toujours incapable de trouver la question après avoir traversé cette liste, consulter un mécanicien qualifié que le problème peut être lié à des zones plus compliquées du véhicule tels que le système d'allumage ou de compression du moteur.
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