Retirer physiquement l'alternateur d'une Chrysler Sebring est un peu difficile, en raison de son emplacement dans le moteur. Parce que la courroie d'entraînement de l'alternateur serpente autour de tant d'autres composants du moteur, il est préférable de prendre un bon coup d'oeil sous le capot pour vous familiariser avec les autres pièces de moteurs concernés par la suppression de l'alternateur. Gradation phares pendant la conduite, ou une nouvelle batterie qui ne cesse de mourir, sont des indicateurs de l'alternateur doit être remplacé. Un autre exemple est que le clignotement du voyant de la batterie pendant bas régime ou est constamment allumé (voir référence 1)
Ouvrez le capot et retirez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement exact de l'alternateur, comme cela peut varier d'une année de modèle. Retirer le couvercle de la courroie de l'alternateur, et débranchez le faisceau de câblage de l'alternateur en débranchant le connecteur. L'alternateur est un ensemble ronde avec la courroie d'alternateur sur le côté. (voir référence 2)
Retirez le boulon de réglage monté sur le dessus qui se fixe à l'alternateur de le bloc moteur avec une clé à douille. Le boulon de réglage est la première des trois boulons qui doivent être prises afin de retirer l'alternateur. Le premier boulon est le plus facile à atteindre. Il est généralement près de l'arrière du bloc moteur. (voir référence 2)
Faites glisser sous le train de roulement sur une liane, et desserrer le boulon de réglage bas. Cela devrait desserrer la courroie d'entraînement assez pour glisser des poulies d'alternateur, mais ne pas retirer la courroie d'alternateur tout le chemin. Retirez le boulon de fixation de fond et de la vis de réglage bas. Atteindre ces deux boulons est plus facile de sous le véhicule. La suppression de ces boulons permettre à l'alternateur pour être détaché du moteur. (voir référence 2)
Retirez les quatre boulons de montage du compresseur de climatisation pour le moteur, et le déplacer de la route tout en restant sous le véhicule. Ne retirez pas l'une des lignes de conduits de climatisation. Le déplacement du compresseur est nécessaire de créer suffisamment d'espace pour glisser l'alternateur à partir du haut du véhicule. (voir référence 2) Faites glisser sur la vigne de dessous le véhicule, et revenir à la partie supérieure du véhicule.
Retirer l'alternateur en le tirant vers l'avant, vers l'avant du véhicule, et tirer sur elle. Vous pourriez avoir à travailler il passé certains des autres composants du moteur. Remplacez-le par un nouvel alternateur.