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Comment ajouter réfrigérant R-134a

Au fil du temps, les joints et les connexions dans le système de climatisation de votre véhicule peuvent permettre à une petite quantité de réfrigérant R-134a à fuir passé et échapper dans l'atmosphère. Par temps froid, en particulier, les joints en caoutchouc rétrécissent et fournissent un joint moins sûr. Ajout de réfrigérant R-134a pour remplacer la fuite de réfrigérant peut être fait à la maison par la moyenne do-it-yourself mécanicien pour une fraction du coût de payer un atelier de réparation automobile pour effectuer la procédure.

Choses que vous devez

  • A / C ensemble de jauge
  • CAN TAP

Instructions

  1. Fixez le gabarit indiqué aux ports de service situés sur la haute pression et des lignes aluminium a / c à basse pression. Ces orifices se trouvent sur le côté du passager du compartiment moteur dans la plupart des cas. Le tuyau bleu de l'ensemble de jauge est attaché au port à basse pression, et le tuyau rouge est attaché au port haute pression. Sur les véhicules équipés de réfrigérant R-134a, ces ports sont d'une taille standard et les tuyaux ne peuvent pas être attachés de manière incorrecte.



  2. Réglez les commandes du système a / c, situé dans le tableau de bord du véhicule, afin de fournir un maximum / c, la vitesse du ventilateur moyenne et l'air de recirculation. Démarrez le moteur et lui permettre de courir pendant que vous ajoutez réfrigérant et observez les jauges.




  3. Vissez le pouvons puiser au tuyau jaune sur l'ensemble de la jauge et visser une canette de réfrigérant à l'eau du robinet. Ouvrir la boîte en utilisant la vis sur le robinet. Ouvrez la vanne de basse pression bleu sur le devant de la jauge mis à ajouter du fluide frigorigène de la boîte.

  4. Surveiller les lectures de jauge en fermant la vanne toutes les 30 secondes pour observer les pressions affichées sur les jauges. Le système est plein lorsque la jauge de basse pression se lit 35 psi +/- 5 psi, et la jauge à haute pression de 350 psi lit +/- 50 psi.

Conseils & Avertissements

  • Ajout de trop (surcharge) le système A / C peut endommager les composants coûteux.
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