Si vous atteignez pour la A / C dans votre Toyota Tercel dans le milieu de l'été et tout ce que vous recevez est un souffle d'air chaud, votre système A / C peut être confronté à un certain nombre de questions. Cependant, vous pouvez diagnostiquer de nombreux problèmes sur votre propre, comme une pression insuffisante dans le système A / C ou une fuite de fluide frigorigène. Avant de prendre votre Toyota Tercel à l'atelier pour ce qui pourrait être une visite cher, vous pouvez courir à travers quelques étapes de dépannage.
Démarrez le véhicule et tournez la commande A / C, jusqu'à la position la plus froide. Ouvrez le capot et placez votre main au-dessus des tuyaux près du pare-feu. Les deux tuyaux doit être tiède au toucher, mais on devrait être sensiblement plus frais. Si elles sont toutes deux à la même température, le problème réside avec le contrôle de la vanne. Avoir un mécanicien de vérifier cela pour vous parce que la commande de la vanne peut avoir besoin d'être remplacé.
Réglez le A / C à son réglage le plus élevé (avec le moteur en marche) et ouvrez le capot. Surveillez l'embrayage magnétique qui est relié au compresseur A / C à coup sur. Si vous ne voyez pas l'embrayage commence à tourner, le câblage pourrait être mauvais, ou un fusible peut avoir sauté. Avoir un chèque mécanicien pour voir si le compresseur a saisi.
Vérifiez les cadrans et des commutateurs A / C sur le tableau de bord pour tout jeu ou de résistance. Remplacer les commutateurs si elles sont endommagées. Assurez-vous que le ventilateur électrique est sous tension ainsi que l'A / C. Si vous ne pouvez pas entendre le ventilateur sur le coup, un fusible peut avoir sauté ou le ventilateur peut avoir besoin d'être remplacé.
Assurez-vous qu'il ya suffisamment de liquide de refroidissement dans le radiateur et le remplir, si nécessaire. Vérifiez tous les / C tuyaux A pour tout dommage ou Kinks. Si un tuyau est plié, l'adhérence du tuyau entre votre pouce et l'index et presser le tuyau jusqu'à ce que le point d'inflexion a diminué. Remplacez les tuyaux qui sont endommagés ou qui fuient.
Vérifier la pression suffisante dans le système A / C. Fixez le test de manomètre A / C. Fixez le tuyau bleu codé au port bas-côté, et le tuyau rouge codé au port high-side. Une lecture normale se situe entre 50 psi (livres par pouce carré) et 80 psi. Avoir un mécanicien de vérifier le réseau pour déceler toute fuite si les lectures sont plus bas que cela.