Les pilotes ont souvent besoin de calculer la composante vent de face d'un vent de travers. Cette information est importante pour les pour les calculs de performances de l'avion. Un fort vent de face au décollage permet de raccourcir la distance de décollage. À l'atterrissage, un vent de face plus forte contribue à raccourcir course à l'atterrissage. En route, des vents contraires en fait mal en ralentissant la vitesse sol de l'avion. Il peut sembler déroutant, mais le calcul de la composante de vent se résume à une équation trigonométrique simple.