La courroie de ventilateur sur votre véhicule est relié au ventilateur, l'alternateur et la pompe à eau. Il est un dispositif en caoutchouc simple qui prend beaucoup d'abus. Elle a finalement usé et doit être remplacé. Mécanique recommandent de remplacer la courroie du ventilateur tous les deux ans ou tous les 25.000 miles, selon la première éventualité. Courroies sont également sensibles aux conditions météorologiques et peuvent éventuellement devenir lâche au fil du temps. Il en résulte un bruit crissement se produisant lorsque le moteur est en marche. De serrage ou de lubrification de la ceinture prend généralement en charge le problème.
Ouvrir et prop, le capot. Localisez le ventilateur et la courroie du ventilateur, qui sont en avant du moteur.
Vérifier l'étanchéité de la ceinture en appuyant dessus avec votre doigt. La ceinture doit être ferme et devrait donner pas plus de 1/2 pouce lorsque vous appuyez sur elle. Si il est possible de presser la courroie de plus de 1/2 pouce, il doit être resserré.
Desserrer le boulon sur l'alternateur qui détient la ceinture avec une clé à molette. Placez une clé longue ou une barre métallique contre l'alternateur, et retirez-le de la ceinture, jusqu'à ce que la poulie resserre la ceinture. Serrer la vis de l'alternateur. Testez l'étanchéité de la ceinture en appuyant dessus avec vos doigts.
Tourner le moteur en marche, et lui permettre de fonctionner pendant quelques minutes. Si la courroie du ventilateur est toujours grince, il doit être lubrifié. Laissez le moteur, de sorte que le tapis se déplace. Pulvériser la ceinture avec une ceinture d'aérosol pansement pendant dix secondes. Laisser le moteur tourner pendant quelques minutes pour voir si les bruits de crissement disparaissent.
Remplacer la courroie du ventilateur, si le bruit aigu continue.