1998 Nissan Frontier utilise un système de trois courroies d'entraînement pour faire fonctionner les accessoires du moteur. Les courroies tirent la puissance de la poulie de vilebrequin et transférer l'énergie à des composants respectifs. Il y a une courroie pour le compresseur de conditionnement d'air, une courroie pour la pompe à eau et le générateur, et une courroie pour la pompe de direction assistée. Si vous inspectez les ceintures et trouvez que vous avez besoin de remplacer un, vous devriez aller de l'avant et de les remplacer tous. Si on casse ou est usé, il est probable que tous d'entre eux sont usés et doivent être remplacés.
Ouvrir le capot et localiser la courroie d'entraînement schéma de routage. Il devrait être soit à l'intérieur de la hotte ou près de la hotte du verrou sur la grille. Si le schéma est manquant, esquisser votre propre schéma de sorte que vous pouvez rediriger les ceintures correctement par la suite.
Retirer la pompe courroie de direction assistée en premier. Ceci est la ceinture la plus externe, et vous devez l'enlever avant de pouvoir retirer l'un des deux autres ceintures. Comme vous regardez vers le bas dans le compartiment moteur, vous verrez la durée de la ceinture qui traverse le haut, de la pompe de direction assistée poulie sur le côté du passager de la poulie sur le côté du conducteur. Près du haut de la poulie folle, vous verrez une vis de réglage. Desserrer le boulon de verrouillage dans le centre de la poulie pour permettre la poulie de se déplacer. Ensuite, tournez la vis de réglage dans le sens antihoraire pour desserrer la tension de la courroie. Retirer la courroie lorsque vous avez relevé une tension suffisante pour le glisser hors de la pompe de direction assistée poulie.
Retirez le compresseur ceinture de climatisation suivant. Placez-vous sous le véhicule. Comme vous le regardez, vous verrez la grande poulie de vilebrequin, et juste à côté du conducteur de cela, vous verrez une autre poulie. Suivez la procédure de l'étape 2 pour soulager la tension puis retirez le compresseur du climatiseur ceinture.
Retirer la courroie de la pompe générateur / eau. Il n'y a aucune poulie de renvoi pour cette bande, et le boulon de réglage est différente des boulons de poulie folle. Tout d'abord, desserrer le boulon de verrouillage qui est perpendiculaire à la vis de réglage pour permettre au générateur pour être déplacé. Puis tourner la vis de réglage dans le sens antihoraire pour soulager la tension. Regardant vers le bas dans le compartiment moteur, le générateur se trouve sous la pompe de direction assistée poulie sur le côté du passager de la poulie de vilebrequin.
Remplacez la courroie de la pompe générateur / eau. Assurez-vous d'acheminer correctement selon le schéma. Tournez le boulon de réglage dans le sens horaire pour serrer la ceinture. Une fois que la ceinture est serrée, placez un bord droit le long de la durée de la bande qui va de la pompe à eau pour le générateur. Il n'a pas d'importance ce que vous utilisez comme un bord droit tant qu'il se situe entre les poulies. Appuyez sur la ceinture avec la règle et noter la distance de la courroie dévie de la ligne droite. La déflexion correcte doit être comprise entre 8 mm et 10 mm (0,31 pouce à 0,39 pouce). Si la déviation est plus que cela, vous devez continuer à tourner la vis de réglage dans le sens horaire pour serrer la ceinture jusqu'à ce qu'il atteigne la déflexion correcte. Si la déviation est moins que cela, desserrer la ceinture jusqu'à ce qu'elle soit correcte. Une fois que vous atteignez la déviation appropriée, utiliser une clé dynamométrique pour serrer le boulon de blocage à 12 pi-lb. de couple.
Attacher le compresseur ceinture climatiseur, assurant qu'il est correctement acheminé. Suivre la procédure de l'étape 5 pour régler la tension à la déflexion correspondant. Pour cette ceinture, placez le bord droit le long de la durée de la ceinture qui court entre le climatiseur compresseur poulie et la poulie de vilebrequin. La déflexion correcte de cette courroie est également comprise entre 8 mm et 10 mm. Une fois que vous atteignez la déviation appropriée, serrer la vis de blocage dans le centre de la poulie de renvoi à 12 pi-lb. de couple.
Remplacer la pompe courroie de direction assistée. Suivre la procédure de l'étape 5 pour régler la tension de la courroie. Pour cette ceinture, placez le bord droit le long de la durée de la courroie entre la pompe de direction assistée poulie et la poulie folle. Une fois que vous atteignez la bonne déviation de 8 mm à 10 mm, serrer la vis de blocage dans le centre de la poulie de renvoi à 12 pi-lb. de couple.