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Comment vérifier fils de bougie avec un multimètre

Test de fils de bougie avec un multimètre est un bon moyen de vérifier qu'ils sont en état de marche. Lorsque les fils de bougie d'allumage de la voiture ne va hésiter, trébucher et jerk, surtout monter une colline ou sous une charge. Si la voiture roule en particulier mal sur un jour de pluie, qui peut être un signe que fils de bougie sont défectueux. Utilisation d'un multimètre, ou ohmmètre, permettra de vérifier si les fils sont capables de fournir la tension nécessaire à la bougie, mais une inspection minutieuse de l'isolation et des plug bottes est également nécessaire.

Choses que vous devez

  • Ohmmètre
  • Un mètre à ruban
  • Spark Plug libération de démarrage

Instructions



  1. Retirez le fil à tester. Examiner attentivement si elle est un fil de carbone, qui est utilisé sur la plupart des voitures domestiques. Cette conception de fil génère de la chaleur en raison de ses qualités de résistance et peut décomposer au fil du temps. Recherchez les marques de chaleur, des fissures ou des défauts d'isolation. Si le fil est une importation, il peut avoir une conception d'enroulement. Cela crée un champ inductif autour du fil qui contient l'interférence. Inspectez pour des défaillances similaires.




  2. Réglez l'ohmmètre à l'échelle appropriée et de mesurer le fil. Pour le fil intérieur une bonne lecture ne dépasse pas 12.000 ohms par pied. Ceci est aux fils d'extrémité et de qualité élevées lira 4000 à 5000 ohms par pied. Consultez le manuel de réparation pour les spécifications de fil de bougie d'importation. Tester le fil de bout en bout avec les fils de l'appareil de mesure. Les couleurs de plomb ne comptent pas pour ce test: un à une extrémité, l'un à l'autre extrémité. Notez la lecture.

  3. Graisser l'intérieur de la botte de fil de la bougie avant de l'installer sur la bougie d'allumage. Sears de chauffer le boot sur l'isolateur de porcelaine et peut rendre difficile à enlever. Boot presse peuvent être consultés à tout magasin de pièces d'automobiles. Remplacez tous les fils défectueux avant de le réinstaller. Si deux ou plusieurs fils sont jugés défectueux sur le véhicule testé, acheter et installer un ensemble complet.

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