Votre 2000 Chevy Silverado camion aura aussi de grandes difficultés pour démarrer même si un seul de ses bobines d'allumage ne fonctionne pas correctement. Ne pas, cependant, assumer automatiquement une bobine d'allumage est le problème. Inspecter et tester tous les autres composants du système de batterie et d'allumage avant d'aller aux bobines. Une fois là, vous devez tester chaque bobine individuellement pour sa résistance appropriée pour déterminer si un remplacement est nécessaire.
Rechercher sur les pinces sur les câbles de batterie et assurez-vous qu'ils sont propres et bien serrés autour des bornes. Il est probable que une pince lâche ou corrodée est la cause du problème, plutôt que d'une bobine d'allumage.
Débranchez les câbles de batterie et connecter un testeur de charge de la batterie. En utilisant le testeur selon ses instructions, de maintenir une charge sur la batterie pendant 15 minutes- si la tension descend en dessous de 9,6 volts, la batterie est mauvaise.
Ouvrez la boîte à fusibles et inspecter tous les fusibles liés au système d'allumage. Si elles sont toutes en bon état, retirer le relais de pompe à carburant pour désactiver le système de carburant avant de poursuivre.
Débranchez un fil de la bougie de sa fiche (après la reconnexion de la batterie) et connecter un testeur d'allumage à la botte du fil de la bougie. Branchez le clip de le testeur à une masse métallique sur le camion, comme un support ou un boulon métallique.
Pour démarrer le moteur la clé de contact et d'observer l'étincelle Testeur il peut être plus facile d'avoir une autre personne lancez le moteur. La bobine est bon si le testeur produit une étincelle bleu vif.
Répéter les deux étapes précédentes pour chacune des bobines d'allumage et les fils de bougie d'allumage.
Débranchez le fil de bougie si aucune étincelle apparaît et connecter un ohmmètre aux deux extrémités du fil. Le fil est mauvaise si la résistance dépasse 30.000 ohms.
Débrancher le connecteur électrique de la bobine d'allumage et de connecter un voltmètre pour les deux bornes primaires au connecteur électrique de la bobine. Cette résistance primaire doit être d'environ 0,1 ohm.
Brancher le voltmètre à un terminal principal et le terminal secondaire de l'autre côté de la bobine pour mesurer la résistance secondaire, qui devrait se situer entre 5.000 et 25.000 ohms.