Un problème avec le système d'allumage peut entraîner dans un moteur qui ne démarre pas ou un moteur qui démarre mais fonctionne mal. Dépannage de la cause de problèmes d'allumage exige une inspection de chacun des principaux composants du système, y compris la batterie, les bougies et les fils, et le distributeur. Heureusement, parce que le système d'allumage de base est assez dans la conception, la cause de la plupart des problèmes d'allumage peut généralement être situé rapidement.
Vérifiez l'état de la batterie avec une jauge de voltmètre. Placez la sonde noire à la borne négative de la batterie, puis placer la sonde rouge à la borne positive. Le voltmètre doit montrer entre 12 et 14 volts. Dans le cas contraire, avoir la batterie et l'alternateur inspecté par un professionnel.
Examinez toute la longueur de chaque fil de la bougie pour l'isolation fissurée ou brûlés.
Examinez la longueur des fils de bougie d'allumage pour le potentiel des tirs croisés. Crossfire se produit lorsque le courant d'un fil de bougie d'allumage interfère avec le courant d'un autre fil de bougie d'allumage. Crossfire se produit généralement lorsque deux bougies fils touchent. Pour éviter cette possibilité, Ford installé des plug séparateurs de fils d'allumage, qui sont les supports plastique qui maintiennent les fils de l'autre. Les séparateurs sont situés au-dessus du couvercle (s) de la vanne. Si un fil a glissé hors de son séparateur, appuyez sur le fil dans sa rainure dans le séparateur.
Retirer les bougies avec une clé à douille de bougie d'allumage et d'examiner la pointe de la porcelaine de chaque fiche. Si les dépôts sur la pointe sont tout sauf une couleur brun clair, remplacer les bouchons.
Examinez le dessous du chapeau de distributeur pour les contacts métalliques noir ou de couleur verte, qui pourrait être l'étincelle empêche d'atteindre les bougies d'allumage.
Examiner l'embout métallique du rotor de distributeur pour une pointe de brûlé, qui pourrait être l'étincelle empêche d'atteindre le chapeau du distributeur.
Vérifiez l'écart de point de distribution avec une jauge d'épaisseur lame de style. Les points sont les éléments à la base de l'intérieur du distributeur, sous le chapeau du distributeur, qui ressemblent à une pince à épiler. La distance entre les deux conseils des points est l'écart. L'écart doit répondre aux spécifications du moteur. Consultez le manuel de la spécification du moteur pour déterminer l'écart approprié, que l'écart varie en fonction de l'année de la Mustang et le type de moteur.