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Comment conduire un six-vitesse

Conduire une voiture de transmission manuelle à 6 rapports peut se révéler difficile pour les nouveaux conducteurs et pour ceux utilisés pour conduire des voitures automatiques, qui changer de vitesse pour vous. Toutefois, compte tenu d'une zone de pratique sécuritaire et de temps pour pratiquer, n'importe qui peut devenir un pilote de voiture manuelle expert. Conduire une voiture manuelle peut être plus amusant et engageant que de conduire une automatique, afin d'apprendre comment conduire un bâton et avoir un grand temps pendant votre entraînement tous les jours autour de la ville.

Instructions

  1. Asseyez-vous dans le siège du conducteur de la voiture et attachez votre ceinture de sécurité. Familiarisez-vous avec l'emplacement de chaque commande d'entraînement: la pédale d'embrayage plus loin vers la gauche, la pédale de frein dans le centre, la pédale d'accélérateur le plus à droite sous le tableau de bord, et le levier de vitesses sur la console centrale. Maintenez la pédale de frein avec votre pied droit et appuyez sur la pédale d'embrayage sur le sol avec votre main gauche. Tournez la clé de contact, et la voiture démarre.



  2. Maj la transmission en première vitesse en poussant le levier de vitesses dans la première position de vitesse comme indiqué sur la poignée. Laissez la pédale d'embrayage lentement. Comme vous relâchez la pédale d'embrayage, la voiture va commencer à secouer ou même se déplacer lentement vers l'avant. Le moment où cela se produit est appelé le "point de friction," et il est le passé du point que vous poussez la pédale d'embrayage pour changer de vitesse. Prenez quelques minutes pour se familiariser avec ce point.

  3. Lorsque vous êtes prêt à commencer à conduire, libérer le frein et l'embrayage laisser sortir lentement. Comme la pédale d'embrayage atteint le point de friction, pousser légèrement sur l'accélérateur. Relâcher la pédale d'embrayage et vous allez commencer à avancer à un rythme lent. Modérez votre semence en utilisant les pédales d'accélérateur et de frein.




  4. Lorsque vous êtes prêt à passer à la vitesse (généralement entre 2500 et 3000 rpm sur le compte-tours), pousser la pédale d'embrayage passé le point de friction et retirez votre pied de la pédale d'accélérateur. Mettez le levier de vitesses dans la deuxième position de vitesse comme indiqué par la cartographie de vitesse sur le dessus du levier de vitesses. Relâchez l'embrayage lentement et pousser sur l'accélérateur. Vous roulez maintenant en deuxième vitesse.

  5. Continuer de conduite et de changer de vitesse si nécessaire. Essayez de faire vos changements de vitesse aussi bien que possible en modulant les pédales d'accélérateur et d'embrayage.

  6. Lorsque vous êtes prêt à ralentir ou arrêter, appuyer sur la pédale d'embrayage passé le point de friction et poussez le levier de vitesses en position neutre (position centrale entre les six rapports), puis appliquer les freins en appuyant sur la pédale de frein. Pour continuer d'accélérer, pousser le levier de vitesses à la vitesse voulue pour la vitesse vous voyagez (rapports inférieurs pour des vitesses inférieures), relâcher l'embrayage et appliquer une pression sur la pédale d'accélérateur. Vous obtiendrez de meilleurs à choisir le bon rapport avec la pratique et de patience.

Conseils & Avertissements

  • Inverser une voiture manuelle à 6 vitesses se fait de la même façon exacte que l'accélération en première vitesse. Il suffit de mettre le levier de vitesses dans la position inverse, relâcher l'embrayage lentement et appliquer une pression sur l'accélérateur. La position pour la marche arrière est différente pour les différents modèles de voitures. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour des précisions sur son emplacement.
  • Lorsque vous garez une voiture manuelle à 6 vitesses, l'embrayage pousser dans toute la voie, maintenez la pédale de frein et tournez la clé de contact sur la position OFF. Avant de prendre votre pied du frein, déplacez le levier de vitesses à la première position de vitesse et le frein de stationnement. Cela permet de garder la voiture de rouler lorsque vous sortez de lui.
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