Soulever la voiture en toute sécurité avec l'utilisation de deux vérins hydrauliques pour garder la voiture équilibrée et caler les roues arrière pour une protection supplémentaire. Notez la virole sur la colonne de direction supérieure. Desserrer les vis de fixation et retirez le carénage. Si votre Taurus a le contrôle de croisière, vous devez également débrancher le câble de l'actionneur dans le même temps.
Repérez la broche de sortie pour le cylindre d'allumage et en utilisant le poinçon, l'insérer dans le trou pour libérer la broche. Tourner la serrure à cylindre jusqu'à ce qu'il soit en "Run" positionner et enlever le cylindre de la colonne de direction. Disloquer le linceul de direction inférieur et retirer le traversin du tableau de bord.
Tourne le "Shift Indicator Roue d'ajustement" dans le sens horaire. Cela vous permettra de se désengager du câble du levier de colonne. Faites glisser le câble à travers le dispositif de réglage jusqu'à ce qu'il puisse accrocher libre de la colonne de direction. À ce stade, vous avez besoin d'employer le fil épais et visser dans la tige du câble à l'extrémité du câble de levier de colonne de direction.
Desserrer et retirer l'écrou sur le levier de commande et support de boîte-pont. Faire sortir la bague en caoutchouc qui se trouve dans le pare-feu et tirer le câble à travers le pare-feu du compartiment moteur. Ne laissez pas la longueur de fil à venir à travers le pare-feu en ce moment.
Retirez l'assemblage de support de la boîte-pont. Retirer le fil du câble endommagé et l'attacher à la nouvelle câble. Fixez le support arrière de la boîte-pont et doucement glisser le fil --- avec le nouveau câble attaché --- à travers le trou de l'œillet pare-feu. Branchez le câble de retour, remplacer le carénage de colonne de direction.
Tirez le frein de stationnement. Réglez le levier de sélecteur de vitesse "Conduire." À ce stade, vous aurez besoin d'une paire de rechange de mains. Demandez à votre ami de tenir le levier de sélecteur de vitesses en place fermement pendant que vous faites des ajustements. Desserrer l'écrou à la boîte-pont et tirez le levier de commande pour autant laissé où il ira. Ceci est connu comme la "Deuxième cran" qui est le "Arrière" la position. Serrer l'écrou sur le câble et tester chaque rapport pour vous assurer qu'ils sont correctement sélectionnés.
Retirez les vérins hydrauliques et calez blocs et de tester la voiture en mouvement.