La vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR) est le cœur du système EGR. La vanne EGR permet de petites quantités de gaz d'échappement à introduire dans le collecteur d'admission pendant l'accélération modérée. La vanne EGR est généralement relié à la tubulure d'admission. Si le moteur cliquette, présente différents régimes de ralenti sans aucun changement à la position du papillon des gaz, tourne au ralenti en gros ou échoue un test d'émissions raison de l'excès d'oxyde nitreux, la vanne EGR a un problème. Le fonctionnement de la membrane de la vanne EGR peut avoir besoin de vérification.
Augmenter la vitesse du moteur et insérer un doigt ganté dans la face inférieure de la soupape EGR à sentir pour un mouvement de la membrane. Le diaphragme doit monter (ouvrir) comme moteur augmente de vitesse et déplacer vers le bas (à proximité) que la vitesse du moteur diminue. Une légère vibration de la plaque de diaphragme est acceptable.
Vérifier l'état du tuyau d'aspiration si le diaphragme ne se déplace pas. Débranchez le tuyau d'aspiration. Faire tourner le moteur à 2000 tours par minute (rpm). Vérifiez aspiration dans le tuyau d'aspiration en plaçant un doigt à l'extrémité ouverte du tuyau d'aspiration. En l'absence d'aspiration, il peut y avoir un blocage dans le tuyau ou il peut y avoir des raccords Loos sur une extrémité du tuyau.
Poussez le diaphragme EGR avec un tournevis et le relâcher. Si le régime de ralenti rugosité, puis retourne à la normale, la vanne EGR est bonne. Dans le cas contraire, la vanne est défectueuse. Débranchez le tuyau d'aspiration et retirer les boulons avec une clé. Retirer la vanne EGR et le joint du moteur.
Utilisez une brosse métallique pour nettoyer les dépôts de carbone. Branchez une pompe manuelle à vide pour le diaphragme et appliquer le vide et le relâcher. Si la valve fonctionne bien, il peut être utilisé à nouveau. Si les bâtons de soupape, la soupape doit être remplacée.
Installez la vanne EGR nettoyé ou une nouvelle vanne sur le moteur avec un nouveau joint. Serrer les boulons qui fixent le moteur à la valve. Remettez le tuyau d'aspiration.