Mandats Safety Administration fédérale des transporteurs routiers exigent que les conducteurs de camions maintiennent correctement livres journaux quotidiens. Pour chaque période de 24 heures, le détail incontournable du pilote au moment où il a commencé et a cessé de travailler, les heures de conduite et chaque arrêt faites tout au long de la journée, y compris le temps passé hors service. Un journal de bord quotidien incomplète ou inexacte augmente les chances d'un pilote mis à l'amende, contravention ou stationné. Pour les pilotes de l'équipe, chaque pilote doit garder son propre journal de bord et de respecter les heures actuelles mandat fédéral des exigences de service.
Entrez les informations de base telles que la date du jour, le nom du conducteur, le numéro du transporteur et le numéro de votre camion. La plupart des livres de bord suivent un format similaire avec peut-être quelques différences subtiles. Achèvement de même cette information de base est nécessaire pour respecter les règlements fédéraux du journal de bord. Chaque pilote doit maintenir son propre journal de bord, mais les journaux de deux conducteurs devraient représenter la même période de 24 heures.
Enregistrer l'activité à chaque fois que vous démarrez et arrêtez de conduire. Suivre toute l'activité en utilisant le graphique situé dans la partie de l'activité du journal. Les activités énumérées dans le journal sont "En service," "Couchette," "En congé" et "Conduite." Suivre votre activité en traçant une ligne droite à travers l'activité correcte pour la durée appropriée. Par exemple, si vous étiez au volant 4 heures-11 heures, vous tracez une ligne à partir de la "04h00." marque à la "11h00." marque sous le "Conduire" section de l'activité. Encore une fois, la plupart des livres de bord suivent un format similaire avec peut-être quelques différences subtiles.
Mettre à jour le journal tout au long de la journée. Suivre chaque fois que vous prenez une pause ou d'arrêter pour la nourriture. Suivre également lors de la modification de la conduite de chargement ou de déchargement. Maintenir des notes appropriées sur quand, où et pour combien de temps chaque activité a eu lieu. Rappelez-vous, la conservation des journaux quotidiens soignée empêche le conducteur d'avoir à expliquer les gribouillis ou anti-outs à un agent d'inspection.
Vérifiez que le pilote de l'équipe hors-service reste dans le lit, et non pas dans le siège du passager, alors que le camion est en mouvement durant son mandat fédéral pause de 10 heures.