Aussi connu sous le Vortec 7400 (7.4L, régulier option Production désignation L29), Vortec de Chevrolet 454 était une évolution moderne de la plus légendaire grand bloc de l'entreprise. Le 7400 était essentiellement le même gros bloc 454 qui a effectué Chevy à travers les années de voiture de muscle, mais un rouleau à cames hydraulique et culasses révisées ont contribué à rendre beaucoup plus efficace que l'ancienne LS6 pourrait jamais rêver d'être. Même ainsi, ce moteur a été construit principalement pour fournir énorme puissance de remorquage pour les véhicules exemptés café-standard, de sorte qu'il reste un peu de place pour l'amélioration.
Passez à une huile synthétique léger. Bien que Chevrolet ne recommande pas spécifiquement pour ce moteur, l'extrême glissant d'une synthèse complète vous permettra d'exécuter une huile de poids plus mince sans se soucier de l'usure excessive du moteur. Huile plus fluide traîne moins sur les pièces internes du moteur, aider le moteur à tourner plus librement et fonctionner plus efficacement. Après tout, tous les chevaux perdu à cette "traînée parasite" est un de moins qui ne seront pas aider votre camion déplacer vers le bas la route.
Installez un filtre à air à haut débit et l'apport d'induction d'air froid. Un filtre à air encrassé ou restrictive va forcer le moteur à travailler plus fort pour respirer, ce qui le rend moins efficace. Une configuration d'induction d'air froid va nourrir le refroidisseur de moteur et plus d'air en oxygène dense. Ces modifications aideront à générer plus de puissance sans nuire à l'efficacité énergétique, ce qui finira par augmenter le kilométrage net.
Utilisez un ensemble de têtes long tubes (collecteurs d'échappement) et un système d'échappement de rechange. Cet air supplémentaire allant dans votre moteur a besoin de sortir de l'installation somehow- un système d'échappement de rechange complet comme cela est toujours bon pour plus d'économie de carburant, en particulier lorsqu'il est combiné avec un apport plus fluide. Cette modification ne sera pas pas cher ou facile à installer, mais finira par payer pour lui-même si vous faites beaucoup de remorquage ou conduisez beaucoup de miles.
Installez un bac de dérive aftermarket dans votre moteur. Plateaux de dérive sont minces, tôles boulonnés sur le fond des chapeaux et d'agir comme une barrière entre l'huile dans la poêle et les contrepoids de vilebrequin. Huile tend à recueillir sur les contrepoids de vilebrequin, ajoutant du poids à l'ensemble tournant (vilebrequin, bielles et les pistons) et en réduisant la puissance à travers la traînée parasite. Peu coûteux et assez facile à installer, un plateau de dérive aidera à garder l'huile dans le carter où il est censé être et peut même aider à prolonger la vie du roulement en gardant l'ensemble tournant en équilibre.