Le câble de compteur traduit la vitesse d'engrenage de transmission à travers un boîtier de câble et à la jauge de vitesse à l'arrière de l'instrument combiné. Connecté aux deux extrémités par deux petits engrenages (ou fentes), le câble de compteur tourne à l'intérieur du boîtier et compile la vitesse du véhicule. Parfois, l'aiguille du compteur peut rebondir, fluctuer et branler sauvagement, ou il pourrait y avoir aucune lecture à tous. Réparer le câble de compteur de vitesse peut être une corvée simple si vous faites attention à quelques conseils de réparation et quelques conseils de dépannage.
Mettre le véhicule dans le parc et mettre le frein d'urgence. Ouvrez le capot. Hissez le véhicule avec le cric suffisamment élevé pour placer quatre chandelles sous le cadre à côté de chaque roue. Assurez-vous que le véhicule soit de niveau et que toutes les chandelles ont été mis à la même hauteur.
Placez-vous sur le côté du plancher du conducteur où vous pouvez regarder sous le tableau de bord. Utilisez la lumière de la boutique pour éclairer la zone. Lorsque la jauge de vitesse se trouve dans le cluster, vous verrez un grand câble noir venant de lui et inclinaison vers le bas pour passer à travers le pare-feu. Vous aurez besoin d'utiliser une paire de verrous ou des pinces canal de retirer l'anneau de retenue circulaire sur la tête du câble où elle rejoint la jauge de vitesse. Tournez en sens inverse jusqu'à ce que vous pouvez l'enlever avec vos doigts.
Retirez le câble de la gaine du câble en essayant de tirer sur l'extrémité du câble. Si elle reste fixe et immobile, vous devrez déplacer dans le compartiment moteur. Il y aura un passe-fil sur le pare-feu à travers lequel le boîtier de câble passe. Détachez la rondelle du trou et tirez le boîtier de câble à travers, en faisant attention de ne pas plier à angles vifs. Détachez la gaine de tous les autres pinces de guidage ou des attaches de fil du métier à tisser qui mènent à la boîte de vitesses ou boîte de transmission.
Retirer la bague écrou de fixation de la boîte de vitesses ou transmission logement. Dans le cas d'une petite plaque et le boulon qui retient l'écrou de retenue en place, utiliser la prise appropriée pour le supprimer. Une fois que vous avez l'écrou de retenue, retirer le câble à l'écart et le placer sur le sol. Utilisez nettoyeur de carburateur à pulvériser à l'intérieur du boîtier (chaque extrémité) et agiter à plusieurs reprises. Cela permettra d'éliminer la graisse séché qui a tourné à la gomme.
Tirez doucement le câble du boîtier avec les pinces. Faire tremper l'intérieur de la gaine de câble à nouveau avec carburateur propre et laisser égoutter. Comparer la longueur du nouveau câble avec l'ancien câble. Assurez-vous qu'ils sont de même longueur et avoir des extrémités de fente identiques. Graissez le nouveau câble avec de la graisse au lithium, la diffusion d'un manteau mi-épaisseur sur tous les côtés du câble. Insérez le nouveau câble à l'intérieur du boîtier du câble, tordant avec précaution et en le poussant jusqu'à ce qu'il dépasse de l'autre extrémité. Essuyez l'excès de graisse.
Déplacer vers la face inférieure du véhicule. Aligner l'extrémité de la fente du câble à l'intérieur de la boîte de vitesses ou transmission boîtier, en tournant l'extrémité opposée du câble avec les doigts jusqu'à ce que les sièges de fente. Connectez le côté boîte de vitesses de transmission de la gaine du câble, tournant l'écrou de retenue dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il repose. Faites passer le câble à travers le cadre et en arrière à travers le pare-feu, faire en sorte que vous vous reconnectez à les guides. Prenez l'œillet de pare-feu et de l'exécuter sur le boîtier du câble. Poussez le câble à travers le trou de pare-feu et sécuriser la rondelle en place.
Branchez l'écrou de retenue sur le boîtier du câble à l'arrière de la jauge de vitesse. Serrer doucement avec des pinces ou des écluses du canal. Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti ou appuyez sur la pédale d'accélérateur pour amener la vitesse du moteur un peu. La jauge de vitesse devrait maintenant enregistrer un régime stable qui monte et descend avec une accélération.
Retirer les chandelles et abaisser le véhicule au sol. Test de conduire le véhicule pour vous assurer que le compteur de vitesse fonctionne correctement.