La conversion de votre camion diesel à la bio-diesel est la chose à faire et verte permettra d'économiser de l'argent dans le long terme. Beaucoup de compagnies offrent des kits de conversion bio-diesel contenant tout le nécessaire pour fonctionner à l'huile végétale pure ou d'huile végétale usée (SVO et WVO), qui sont tous deux considérés comme des carburants alternatifs durables. Conversion d'un camion pour le biodiesel est essentiellement installation d'un système de carburant secondaire, suppléant. Conversions appropriées garderont le système de carburant d'origine, intact, de sorte un interrupteur du diesel à base de pétrole aux biocarburants, et vice-versa, peut être faite avec la chiquenaude d'un interrupteur.
Acquérir un camion à moteur diesel. Bio-carburants vont travailler uniquement avec un moteur diesel et un rendement optimal avec des moteurs diesel les plus récents sans joints en caoutchouc utilisés dans le système de carburant. Il ya de nombreux camions appropriés occasion diesel disponibles sur Internet, annonces dans les journaux et beaucoup de voitures d'occasion.
Achetez un kit de conversion bio-diesel. Les kits sont disponibles spécifiquement conçus pour faire de votre passage à carburant alternatif aussi efficace que possible. Des kits de conversion contenir les composants nécessaires et ont parfois des extras commodes tels que les panneaux de contrôle en planche de bord et les éléments spécifiques adaptés à la marque de votre camion en particulier.
Contactez un professionnel bio-diesel kit de conversion installateur ou installer le système vous-même. Un professionnel qualifié est suggéré, sauf si vous êtes mécaniquement incliné et se familiariser avec les rouages des systèmes de carburant du camion. Dans le travail de ce type, des problèmes peuvent survenir et ne.
Montez le réservoir de carburant de remplacement. Le réservoir peut être monté sur le lit de camion ou un autre emplacement out-of-the-way, comme une boîte à outils ou porte-pneu de secours. Utilisez des boulons appropriés pour monter le réservoir en toute sécurité pour empêcher le mouvement. Envisager un emplacement vous permettant d'exécuter des lignes de carburant du moteur avec l'accès le plus facile et moins d'interférences.
Installer un échangeur de chaleur pour chauffer le biodiesel à au moins 160-degrés Fahrenheit. A des températures inférieures, les huiles végétales seront trop épaisse pour être une source de carburant. Pour accomplir l'échange de la chaleur pour réchauffer le carburant, soit re-router une ligne de radiateur du moteur à la cuve ou d'installer un échangeur séparée dans le réservoir thermique (diesel bio-chauffage).
Exécuter SVO-approuvé les lignes de carburant à la pompe d'injection de carburant du moteur. Depuis SVO est considéré comme un solvant et en caoutchouc se dégrade sur une période de temps, les canalisations de carburant de synthèse, tels que le polyéthylène ou en métal, sont suggérés. Un filtre à carburant en ligne SVO doit également être installé dans la conduite de carburant avant d'atteindre la pompe d'injection.
Route Les nouvelles lignes de carburant à la pompe d'injection. Installer une vanne de sélection à trois voies à l'endroit où les conduites de carburant se fixent à la pompe d'injection. Accrocher les conduites de carburant à l'interrupteur en conséquence. Cela vous permettra de passer du diesel standard de bio-diesel, et retour. Beaucoup de kits comprennent un sélecteur au tableau de bord qui vous permet de passer des systèmes de carburant de l'intérieur du camion.
Exécutez votre moteur une fois que le système est correctement installé. Il est suggéré de démarrer le moteur avec diesel standard avant de passer au bio-diesel. Le système de carburant de remplacement peut avoir besoin de plus de temps pour chauffer à la température. Aussi, diesel standard est plus efficace au départ, surtout par temps froid.