Les fonctions de la pompe de l'eau comme le cœur du système de refroidissement. Les aubes de la roue de route à l'intérieur de la pompe par la force de l'eau à travers tous les passages du moteur, dans le radiateur, et vice-versa grâce à une boucle continue. Certaines pompes souffrir d'insuffisance et de montrer des signes de dysfonctionnement internes précoce grâce à des fuites ou une surchauffe générale. Pompes à eau presque jamais défaillance soudaine. Ils portent progressivement et montrent des signes extérieurs. Un propriétaire de véhicule attentif peut repérer ces signes d'alerte précoce et d'administrer les réparations avant que la situation se détériore.
Mettre le véhicule en parc et activer le frein d'urgence. Assurez-vous que le moteur ne tourne pas. Ouvrir le capot et localiser le devant de la pompe à eau. Rechercher des signes de fuite sur les bords de la bride du corps de pompe où il se connecte au bloc moteur. Assurez-vous que la totalité de la pompe à eau boulons de fixation semblent intacts et qu'aucun ont épuisé ou disparu.
Si une petite fuite apparaît dans cette zone, vous pouvez re-serrer les boulons selon les spécifications du fabricant. Cela peut arrêter une très petite fuite. Comme précaution supplémentaire, assurez-vous que le tuyau de chauffage et inférieure radiateur pinces de serrage ont été renforcées, en utilisant le tournevis approprié ou petite prise.
Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement, puis l'éteindre. Utilisez le cric pour soulever le véhicule et placez deux chandelles sous le châssis près des roues avant. Faire glisser sous l'extrémité avant et examiner le dessous de la pompe à eau. La plupart des pompes à eau ont un "pleurer" trou ou un trou de dérivation qui permet l'écoulement d'eau à travers elle dans le cas où les roulements de pompe et les joints ont échoué. Des gouttes d'eau ou un aspect rouillé à cet endroit indique un arbre de pompe ou de défaillance du joint. Vous pouvez également remuer l'arbre de pompe à eau avant et en arrière, en notant si elle a un jeu excessif. Cela indique mauvais roulements de l'arbre. Si l'une de ces conditions existe, la pompe à eau doit être remplacé.
Ouvrez la vanne du robinet sur le bas du radiateur et vidanger le liquide de refroidissement dans une casserole. Retirez le carénage de ventilateur (le cas échéant) pour obtenir un meilleur accès à l'avant de la pompe. Desserrez et retirez les courroies de poulie en face de la poulie de la pompe à eau, y compris la poulie courroie de pompe à eau. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour la procédure de retrait correct pour votre marque, le modèle et l'année véhicule particulier.
Débranchez les tuyaux de radiateur et chauffe tuyaux inférieurs du côté de la pompe à eau, en utilisant le tournevis ou une pince. Retirer la lame de la poulie du ventilateur (le cas échéant) et la poulie sur l'arbre de pompe à eau, en utilisant les prises appropriées.
Retirez tous les boulons de logement de la pompe à eau avec la bonne prise. Tirez la pompe à partir de la surface du bloc. Utiliser un racloir d'étanchéité pour nettoyer la surface de joint correspondant sur le bloc moteur. Assurez-vous qu'aucun ancien matériau de joint reste. Appliquer la colle joint à la surface bloc d'accouplement et installer le nouveau joint d'étanchéité de la pompe à eau sur elle. Aligner la nouvelle pompe à eau pour les trous de montage et d'utiliser vos doigts pour exécuter les boulons de montage en. Serrer les boulons de fixation selon les spécifications de couple (reportez-vous au manuel du propriétaire).
Installez les composants dans l'ordre inverse vous les faire enlever, ou l'ordre qui le rend plus pratique. Vous pouvez commencer avec les tuyaux en premier, suivie par la poulie du ventilateur. Placez les ceintures arrière sur leurs poulies respectives et d'ajuster la tension de la courroie selon les spécifications de votre manuel. Fixez le déflecteur de ventilateur arrière dans ses supports de montage et de fermer le robinet de radiateur du robinet. Remplir de liquide de refroidissement. Démarrez le moteur et rechercher toute fuite aux endroits de logement de pompe ou du flexible.