Lorsque la pompe à eau cesse de travailler sur votre 1998 Ford Escort, il ne sera pas bien circuler le liquide de refroidissement, et votre voiture va commencer à surchauffer. Fuite autour de la pompe à eau est un signe révélateur que vous devez remplacer la pompe et le joint. Pourtant, un autre moyen de savoir que la pompe est mauvais est que si il ya du jeu dans la poulie de la pompe à eau lorsque vous agitez, indiquant que le palier est abattu. Le processus de remplacement est pas très difficile, donc vous économiser de l'argent et de le fixer dans l'allée.
Retirer la borne négative de la batterie avec une clé et vidangez le liquide de refroidissement du moteur dans un bac de récupération. La vanne de vidange sur le radiateur est en bas et peut être ouvert avec une clé.
Utilisez la clé pour enlever la courroie de distribution couvre puis tourner le vilebrequin avec un cliquet jusqu'à ce que l'encoche de distribution sur les lignes de vilebrequin avec la marque de synchronisation sur le moteur. Retirer la poulie de vilebrequin et le moyeu avec un socket et cliquet.
Marquez la direction de la courroie de distribution ainsi que les marques de placement avec un crayon de marquage. Desserrer le tendeur de courroie de distribution avec le socket et cliquet et retirer la courroie de distribution.
Placez des cales de roue derrière les roues arrière et soulever la voiture avec un cric.
Retirez les boulons du support de la jauge d'huile de la pompe à eau avec la clé puis retirer les deux vis et le joint d'étanchéité du tuyau d'arrivée d'eau avec la clé.
Dévissez tous les boulons de la pompe à eau, sauf celui au sommet avec le socket et cliquet. Abaisser le véhicule vers le sol avec le cric et retirer les boulons restants de la pompe à eau.
Retirez tout matériau d'étanchéité restant de la surface de montage de la pompe à eau avec un grattoir à parcourir légèrement loin.
Placer un joint sur la nouvelle pompe à eau et l'installer sur le moteur. Vissez les boulons supérieurs dans la pompe à main serré.
Soulever la voiture à nouveau avec le jack. Installez les boulons de la pompe d'eau restantes et leur couple entre 14 et 19 pi-lb.
Installer les boulons sur le tuyau d'arrivée d'eau et de leur couple entre 14 et 19 pi-lb. Réinstaller le boulon sur le support de la jauge d'huile avec la clé. Abaisser la voiture vers le sol avec le cric.
Réinstaller la courroie de distribution selon les marques que vous avez faites lors de son retrait.
Réinstaller la poulie de vilebrequin, en veillant à aligner les marques de synchronisation sur le moteur et la poulie de l'étape 2. Réinstaller les caches de courroie de synchronisation et de serrer les boulons avec la clé.
Verser le liquide dans le radiateur et le réservoir. Rebranchez la borne négative de la batterie et le serrer avec la clé.
Démarrez la voiture et l'amener à température de fonctionnement. Vérifiez soigneusement le système pour toute fuite.