Le thermostat de la Chrysler Sebring régule le flux de liquide de refroidissement car il retourne vers le radiateur. Le thermostat repose à l'intérieur du boîtier de sortie d'eau situé sur le bloc moteur. Comme le fluide de refroidissement de la température augmente, plus le thermostat permet au fluide de circuler à travers le moteur. Comme le thermostat est usé, il perd la capacité à réguler le fluide. Cela pourrait présenter comme surchauffe ou sous-chauffage.