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Instructions pour une modification d'un thermostat sur un 2000 Ford F-150 5.4l

Le thermostat dans un Ford F-150 2000 régule la température du moteur de sorte qu'il ne surchauffe pas. Un thermostat défectueux peut coller et de bloquer le liquide de refroidissement passe dans le moteur. Cela peut provoquer le moteur du camion surchauffe et pourrait provoquer des troubles graves du moteur. Le thermostat est situé dans un logement étanche, et il faut avoir accès au logement pour remplacer le thermostat.

Choses que vous devez

  • Appartement tournevis
  • Clé à douille
  • Jeu de douilles
  • 1 gallon d'liquide de refroidissement pré-mélangé

Instructions

  1. Ouvrir le capot de la F-150 pour accéder au compartiment moteur. Localisez la durite supérieure du radiateur.

  2. Suivre le tuyau vers le moteur. Le tuyau est situé derrière et vers la droite de l'alternateur.



  3. Dévissez les deux boulons qui maintiennent le boîtier en place avec une clé à douille. Tirer le couvercle du boîtier du thermostat à une distance à partir du boîtier du thermostat.

  4. Racler le joint à l'écart des surfaces d'accouplement du boîtier de thermostat. Assurez-vous tout le matériel noir est grattée.




  5. Tirez le thermostat utilisé hors du boîtier à la main. Remplacez-le par le nouveau thermostat. La fin du thermostat avec le ressort fixé va dans la première.

  6. Placez un nouveau joint sur la surface de contact. Visser la tuyauterie d'entrée du tuyau sur le joint avec une clé à douille.

  7. Dévissez le bouchon du radiateur, et inspecter le niveau du liquide. Le liquide de refroidissement doit être visible au niveau du col du radiateur.

  8. Ajouter du liquide, si nécessaire. Démarrez le moteur du camion, et lui permettre de se réchauffer. Le niveau de liquide de refroidissement peut tomber. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement si nécessaire.

  9. Mettez le bouchon de pression sur le radiateur. Fermez le capot. Arrêter le véhicule.

Conseils & Avertissements

  • Le thermostat et le joint sont vendus sous forme de kit.
  • Laisser refroidir le moteur avant de travailler autour du système de refroidissement.
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