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Comment transformer en toute sécurité sur une moto

Vous ne pouvez pas apprendre à tourner et rouler sur une moto uniquement par la lecture de ce sujet en toute sécurité. Cours de cavalier, tels que ceux offerts par la Motorcycle Safety Foundation, vous donnent de l'expérience pratique avec l'instruction personnelle, et vous apprendre à manipuler de façon sécuritaire votre vélo, faire de bons jugements sur la route et comment monter défensivement. Il est fortement recommandé que vous prenez un tel cours avant de commencer comme un nouveau pilote. Dans le cadre du cours de pilote, vous allez apprendre à transformer votre moto en toute sécurité.

.Position du corps

  • Passant d'une moto à des vitesses supérieures à 20 mph 15 - en fonction de la moto - nécessite une position de conduite rigide qui garde votre corps en ligne avec l'axe vertical de la moto. En d'autres termes, vous devez pencher votre corps au même angle que la moto afin que vos charges de poids directement sur la moto, au lieu de se penchant sur le côté, qui va essayer de tenir le vélo ou aiguiser la tour. Passant à la vitesse exige également une technique appelée contre-braquage, qui dirige essentiellement l'extrémité avant de la moto loin de la tour souhaité jusqu'à ce que la moto se penche dans le virage.

Mise à faible vitesse



  • Tournant à des vitesses inférieures à 15 mph vous permet de prendre une position plus détendue. Gardez votre corps vertical à l'horizon et laisser le vélo pour se pencher en dessous de vous. Initier vos tours avec un mouvement de contre-braquage peu exagéré, puis orienter dans le virage pour prendre le vélo et l'empêcher de tourner trop brusquement. Counter-orienter dans le virage, encore une fois avec un mouvement légèrement exagérée, pour amener la moto à la verticale et arrêter le virage.

Stratégie de conduite




  • Tournez la tête et regarder à travers le tour que vous entrez, et éviter de regarder à l'entrée de la tour. Cela vous aide à trouver un rayon naturel de suivre, et évite la sur-corrections lors de la saisie. Gardez à l'esprit que votre position dans la voie en sortant de la tour est le facteur le plus important lors du choix de votre vitesse et de rayon dans la courbe, et, idéalement, vous devriez être en mesure de faire votre entrée et de sortie dans les fentes appropriées dans la voie sans drastique corrections de direction ou de vitesse.

Freinage

  • Le frein avant est sûr à utiliser avec modération au cours des courbes douces à la vitesse, mais attention à ne pas l'utiliser dans les virages lents car il peut vous faire tomber le vélo. Réduire la vitesse avant le virage si vous n'êtes pas sûr des conditions à venir, puis maintenez votre vitesse ou l'augmenter en douceur à travers le tour légèrement.

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