Localisez la brochette de dégagement rapide qui traverse le centre de votre roue de bicyclette arrière. Il y a un levier à une extrémité et un écrou sur l'autre.
Retournez la poignée à la position ouverte. Tout en maintenant l'écrou, tourner la poignée dans le sens antihoraire pour le desserrer. Faites glisser la brochette de la roue.
Retirer l'écrou de la fin de la brochette de dégagement rapide prévu avec le formateur Fluid Blackburn Trakstand. Faites glisser la broche à travers le côté gauche, non-entraînement de l'essieu de la roue arrière.
Visser l'écrou sur l'autre extrémité de la brochette. Avant l'écrou est bien serré, fermer la poignée de dégagement rapide pour verrouiller la brochette et la roue en place.
Déplier les jambes du Fluid Trainer Blackburn Trakstand et régler le formateur sur une surface plane. Les pieds à la base de l'entraîneur tournent dans ou hors de stabiliser le formateur sur des surfaces inégales. Ajuster au besoin.
Tournez le côté formateur bouton de réglage gauche dans le sens antihoraire pour rétracter le cône gauche. Tournez le bouton de droite de réglage latéral vers la gauche pour rétracter le cône droit. Les cônes sont conçus pour engrener avec les conseils de axe de roue arrière de la bicyclette.
Soulevez l'arrière de la bicyclette et de placer la pointe de l'axe de gauche en gauche cône de côté de l'entraîneur. Tournez le réglage latéral gauche dans le sens horaire jusqu'à ce que la roue arrière est centré dans le formateur. Tournez le réglage latéral gauche écrou bouton de verrouillage dans le cadre de l'entraîneur pour verrouiller le réglage en place.
Tournez le droit de réglage latéral vers la droite pour interfacer le cône de côté droit avec l'axe de droite. Enfilez le bouton de réglage écrou de blocage contre le cadre de la Fluid Trainer Blackburn Trakstand de protéger l'ajustage.
Tournez le bouton de la résistance, à l'arrière de l'entraîneur, dans le sens horaire jusqu'à ce que le tambour de résistance se déforme légèrement le pneu. Blackburn avertit que serrage excessif de l'unité de la résistance peut provoquer une usure prématurée du pneu.