Installez votre kit de turbocompresseur, sans la sortie de turbo à la tubulure du moteur, en suivant les instructions du fabricant. Cela implique généralement le remplacement de l'un ou l'autre des collecteurs d'échappement avec des unités destinées à soutenir un turbo, ou diriger la sortie de vos actions collecteurs dans un tuyau commun (appelé "jusqu'à-pipe") Sur lequel les supports de turbo. Vous aurez alors besoin de trouver une ligne de pression d'huile pour nourrir ou des turbos et pour acheminer la sortie de turbo par un intercooler, si vous choisissez d'installer un.
Installez un carburateur scellée modifiés pour l'usage soufflage par turbo. Ces carburateurs utilisent arbres d'étranglement scellés pour empêcher les fuites de boost, nitrophyl flotte résistant à l'écrasement sous boost et une pompe d'accélérateur référencé sur le collecteur au lieu de la pression de suralimentation. Vous pouvez modifier votre carburateur existant pour effectuer la même tâche, mais cela nécessite une connaissance approfondie de la fonction de carburateur et ne pouvez pas être en vaut la chandelle.
Connectez le turbo intercooler ou sortie vers le carburateur avec un carburateur à soufflage "chapeau." Ces coupleurs cruciaux boulons où votre filtre à air serait autrement asseoir et rendre la configuration de soufflage à travers possible- le fabricant de votre carburateur devrait être en mesure de vous diriger dans la direction de celui qui va travailler avec votre carburateur.
Installez une haute pression, pompe à carburant haute volume et stimuler référence, revenir style régulateur de pression de carburant. Un régulateur de pression de suralimentation référencé augmentera la pression de carburant au carburateur linéairement avec boost, veiller à ce que la pression de l'air dans votre système d'admission ne dépasse jamais la pression de carburant dans le carburateur. Si cela devait se produire, le débit de carburant serait couler à un arrêt et votre moteur serait endommagé.
Remorquer votre voiture à un atelier qualifié pour le carburateur à l'écoute pour le moteur. Un bon technicien serait mettre votre voiture sur un dynamomètre pour tester et régler ce dans toutes les conditions de conduite et d'accélération possibles. Temps de Tuning peut être coûteux, mais, là encore, ne peut donc la marque de nouveaux moteurs.