Plusieurs problèmes de moteur différentes peuvent être présents si votre tuyau d'échappement est en train de la fumée noire. Dans une Toyota ou de toute autre marque de voiture, la fumée noire est un indicateur clé que le mélange air / carburant est détraqué. Toutes les voitures utilisent un rapport spécifique de carburant et d'air dans le Chamberland de combustion si le pourcentage de carburant augmente au-delà des spécifications, le mélange est trop riche et une fumée noire est le résultat.
Vérifiez votre filtre à air, qui est une source commune d'une trop riche rapport air / carburant. Prendre dans la poussière, grain et de la fumée de la route, le filtre peut se boucher et de perdre sa capacité de passer d'un approvisionnement suffisant de l'air dans le carburateur et le moteur. Retirez le filtre à air et, si elle est sale ou plein de grain et / ou de sable, le jeter.
Inspectez le carburateur en enlevant le filtre à air, qui se déplace sur le dessus du carburateur. Un petit lambeau rectangulaire connue comme une plaque du starter est fixé longitudinalement à travers le tonneau de carburateur si cette plaque est bien fermé et ne peut pas être manipulé pour ouvrir avec un tournevis ou un autre outil, vous avez une plaque du starter bloqué. La plaque ne permet pas l'air adéquat dans le carburateur et, par conséquent, votre moteur tourne trop riche. Essayez WD-40 ou autre lubrifiant en aérosol sur la plaque du starter pour le libérer de la crasse qui pourraient affecter son mouvement. Si la plaque ne sera toujours pas déplacer ou est autrement pas ouvrir et fermer librement, avoir un mécanicien remplacer.
Apportez votre voiture à un garage de bonne réputation et avoir un mécanicien d'inspecter votre système d'injection de carburant. Capteurs commandés par ordinateur sont responsables de l'injection de carburant opération- ces capteurs peuvent mal fonctionner ou tout simplement cesser de fonctionner, nécessitant leur remplacement. Le capteur de débit d'air, capteur de position du papillon et le capteur de liquide de refroidissement ont tous une incidence sur le rapport air / carburant brûlé dans les chambres de combustion de votre moteur.
Demandez à votre mécanicien d'inspecter votre régulateur de vide. Le combustible est introduit dans la chambre de combustion du moteur sous pression, qui est commandé par ce dispositif. Le régulateur peut mal fonctionner et provoquer une pression de carburant à augmenter au-delà spécifiée limits- le régulateur peut également se rompre, ce qui permet de carburant dans la ligne de vide qui alimente directement dans la chambre. Le mécanicien va examiner la conduite d'alimentation de vide, de tester le système avec un manomètre et vérifiez la présence de carburant. Le régulateur peut avoir besoin d'être remplacé.
Exécutez un test de pression sur votre ligne de vide. Vous pouvez avoir une fuite de vide, dans laquelle l'air est échappait les chambres de combustion ou ligne de vide, provoquant le moteur tourner trop riche. Des fuites de vide peuvent affecter les performances du moteur par d'autres moyens, et ne peuvent être réparés dans votre propre allée. Demandez à un mécanicien exécuter un test de vide sur votre moteur afin de déterminer si cela est la source du problème.