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Dépannage d'une pompe de carburant ii 1,987 ford bronco

Les pompes à carburant fonctionnent en général en mettant sous pression la conduite de carburant pour créer un vide, ce qui tire le carburant du réservoir de carburant dans le moteur. En 1987, Ford Bronco II utilise deux pompes à carburant: une pompe à basse pression situé à l'intérieur du réservoir de carburant et une pompe haute pression attaché à la conduite de carburant et boulonné au châssis à mi-chemin le corps. Dépannage la pompe à carburant nécessite localisation de la soupape de pression de diagnostic (valve Schrader) situé sur le collecteur d'alimentation en combustible le long du rail.

Choses que vous devez

  • Ford outil T80L-9974-B outil de diagnostic ou équivalent

Instructions

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    Repérez la valve Schrader. La vanne est située sur le collecteur d'alimentation en carburant (ferroviaire) sur le moteur lui-même. Pour localiser facilement, tracer la ligne de carburant dans le moteur. La valve Schrader ressemble à une tige de valve métallique et peut avoir un capuchon en plastique. Retirez le bouchon en plastique.

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    Fixez le manomètre T80L-9974-B ou équivalent à la valve Schrader. Achat de l'outil comprend des directives spécifiques pour l'utilisation et l'interprétation des résultats. Pour de simples tests de pression de carburant qui sort de la pompe à carburant, une jauge de pression ou de vide peu coûteux peut être utilisé.

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    Démarrer le véhicule et surveiller la jauge de pression. La pression doit être maintenue entre 35 et 45 psi. Les fluctuations dans cette gamme se produiront. Cependant, les écarts en dehors de cette fourchette impliquent un problème de pompe à carburant et signifie probablement que vous devez remplacer la pompe à carburant.

Conseils & Avertissements

  • Ne débranchez jamais une conduite de carburant sans dépressurisation d'abord le système. Pour ce test, vous devriez avoir aucune raison de déconnecter la ligne de carburant, sauf si le remplacement de la pompe à carburant.
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