La fonction du joint de l'arbre de l'essieu arrière est de tenir l'ensemble d'essieu solidement au carter d'essieu. Si le joint est endommagé, vous pouvez voir les fuites d'huile à partir du point de raccordement à l'essieu et le logement. Si fuite d'huile, l'essieu sera bientôt perdre sa lubrification et subir un préjudice grave. Si vous ignorez le problème et l'axe est endommagé, le travail devient beaucoup plus difficile et coûteux. Vous devrez retirer l'ensemble de frein arrière pour accéder à l'essieu et le joint.
Desserrez les écrous de roue sur la roue arrière de l'étanchéité de l'arbre d'entraînement vous devez remplacer. Soulever l'arrière du camion avec un cric et de soutenir le camion sur les chandelles.
Retirez les écrous de roue avec une clé à ergot et enlever la roue.
Retirez le tambour de frein. Si elle est collée sur, appuyez sur le tambour le long de ses bords avec un maillet et vaporiser de l'huile pénétrante autour des goujons de roue. Vaporiser l'ensemble de frein ensemble avec du nettoyant frein pour enlever la poussière de frein nuisibles.
Relâchez le ressort de rappel de la partie supérieure de la chaussure en face du câble de frein de stationnement. Ceci est la chaussure arrière. Utilisez un tournevis pour faire levier sur le ressort du trou. Utilisez un outil de ressort de maintien de retirer le ressort de maintien de la chaussure arrière. Placez l'outil sur le ressort, faire tourner un quart de tour dans le sens antihoraire et relâcher l'outil pour retirer le ressort. Retirer le patin arrière en dégageant le ressort d'ancrage inférieure de la chaussure.
Utilisez l'outil de ressort de maintien de retirer le ressort de maintien de la chaussure avant. Utilisez une paire de pinces ou un petit tournevis pour détacher et enlever le ressort de levier de réglage attachée à la chaussure. Retirer le levier de réglage. Tirez le levier de frein de stationnement de son support à proximité du levier de réglage pour le dégager de l'ensemble de roue. Retirez le sabot de frein.
Dévissez la ligne de frein de la partie intérieure supérieure de l'ensemble de roue avec une clé.
Utilisez une douille pour enlever les écrous des boulons de montage plaque de support de quatre. Ceux-ci sont disposées selon un motif carré autour de l'axe, derrière la plaque d'appui.
Tirer l'arbre d'essieu sur le corps d'essieu. Retirer le joint torique du carter d'essieu et le jeter.
Utilisez un outil de suppression d'étanchéité ou un grand tournevis à tête plate pour faire levier sur le joint d'huile d'arbre de roue du carter d'essieu.
Utilisez l'installateur d'étanchéité ou grande prise de conduire le nouveau joint dans le carter d'essieu. Touchez-le en place avec le maillet jusqu'à ce qu'il soit assis au ras de la carter d'essieu. Lubrifier le bord extérieur du joint avec de la graisse multi-usage. Placez le nouveau joint torique sur le joint et l'enduire légèrement de graisse.
Manteau de l'essieu avec de l'huile et ré-insérer dans le carter d'essieu. Remplacer les écrous plaque de retenue de quatre d'accompagnement.
Installez le tuyau de la conduite de frein et serrer avec la clé.
Remonter les freins dans l'ordre inverse du démontage. Remplacer le patin de frein avant. Remplacer le frein d'urgence dans sa retenue.
Connectez le ressort d'ancrage vers le bas des deux chaussures. Tournez la chaussure arrière en place. Fixez les deux aiguilles de retenue et de ressorts en place avec l'outil de ressort de maintien.
Connectez le réglage et le ressort de retour au sommet des mâchoires de frein.
Remplacez le tambour de frein sur l'ensemble de frein. Remonter la roue et réinstaller les écrous de roue. Abaisser le véhicule et serrer les écrous de roue avec la clé à ergot.
Conduire le véhicule vers l'avant et vers l'arrière, appuyant souvent la pédale de frein. Cela permettra aux freins auto-réglage arrière pour ajuster les freins.