Dépannage d'un 1 987 Dodge Ram 50 carburateur

Commencez votre véhicule. Si le moteur ne démarre pas ou se retourner, vous avez une ligne de carburant bloqué. Vérifiez le système de livraison de la conduite de carburant. Si le moteur démarre, mais meurt immédiatement ou après quelques secondes, le starter peut ne pas être la fermeture ou est mal réglé. D'autres signes que le starter peut être mal réglé comprennent le véhicule mourir au ralenti ou montée en régime élevé et puis mourir. Si, après le démarrage, il anime à haute et reste élevé dans le parc ou neutre, le ralenti est trop élevé.

Exécutez le véhicule pendant 15 à 20 minutes. Après avoir fait rouler pendant quelques minutes, si le RPM reste élevé et il ya beaucoup de fumée noire ou le moteur meurt, le diaphragme de pull-off ou de la vanne d'alimentation peuvent être endommagés. Vous pourriez aussi avoir une fuite de vide grave dans les lignes ou carburateur.

Arrêter le véhicule et de le redémarrer. Si vous êtes incapable de redémarrer le véhicule après qu'il a chauffé, le starter peut être rester fermé lorsque le moteur est chaud. Si elle meurt au bout de quelques secondes, la vanne d'alimentation ou le système de ventilation est inopérant.

Conduire le véhicule après que le moteur est chaud. Les hésitations et la achoppement avec le papillon de lumière indique une fuite de vide, mauvaise pompe d'accélérateur, solénoïde de ralenti endommagé, une entrée d'air chauffé coincé ou une vanne EGR coincé. Une fumée noire ou la course agitée indique une vanne d'alimentation soufflé. Hésitation ou de mourir sous les points d'étranglement lourds à une mauvaise pompe d'accélérateur, tiges de mesure bloqué ou une vanne d'alimentation, ou la soupape d'air secondaire est erroné. Si le camion est au ralenti bien, mais meurt lors de l'arrêt, vous avez un mauvais positionnement de l'accélérateur ou un flotteur défectueux.

Arrêter le véhicule et laisser refroidir. Une fois le moteur refroidi, démarrer et conduire le véhicule immédiatement. Le moteur cale, lors de l'engagement de la transmission, indique le starter pull-off ou de ralenti accéléré est trop faible, ou il ya une fuite de vide potentiel. Trébuchant ou d'hésitation, tout en conduisant, les points à une fuite de vide ou mal placer le starter. Cela pourrait également signifier le vide tubes sont correctement raccordés. Hésitation ou décrochage, après que le véhicule a été conduit pendant une courte période, indique une électrique défectueuse aider, pompe d'accélérateur ou d'inflammation condenseur. Retour de flamme à partir d'un moteur froid implique un système de croisement de chaleur bouché ou un conduit d'enceinte thermique défectueuse ou la fourniture de collecteur de vide.