L'unité est la partie inférieure du moteur inférieur au carter d'échappement. Il contient l'arbre d'entraînement, l'arbre de transmission, la pompe à eau et les engrenages. L'unité inférieure sur hors-bord Mercury doit être retiré pour changer la roue de la pompe à eau. Remplacement de l'unité inférieure fait partie de remplacer la roue de votre pompe à eau, l'échange d'un arbre d'entraînement d'une longueur pour une autre longueur ou de remplacer les joints d'huile sur le lecteur ou arbres d'hélice.
Enlevez le vieux matériau de joint restant dans l'évent et de remplissage des cavités avec un couteau. Utilisez le point de la lame du couteau pour enlever matériau d'étanchéité des trous et des vis. Lorsque vous avez retiré l'ancien matériau de joint, mettre l'unité inférieure en position verticale dans un étau sur votre plan de travail.
Retirer le bouchon de vidange par le bas de l'unité inférieure et le bouchon d'évent juste en dessous de la partie supérieure du côté droit de l'appareil avec un tournevis. Pressez engrenage cas lubrifiant dans le bouchon d'aération jusqu'à ce qu'il sort de la vis de purge.
Remplacer les joints sur les évents et les bouchons de vidange, remplacer et serrer la vis de purge, retirer le tube de lubrifiant à partir du bouchon de vidange et remplacer et serrer le bouchon de vidange.
Placez le carter d'engrenage dans la position de marche avant. Inclinez le moteur et balancer le carter d'échappement vers l'extérieur jusqu'à ce que vous pouvez engager le blocage de l'inclinaison. Déplacer la broche d'ancrage de bloc de guidage, juste en dessous de la brosse motorisée, à la position de marche avant aussi bien.
Appliquer 2-4-C de la graisse de Mercury aux cannelures de l'arbre d'entraînement et le changement de vitesse arbre coupleur sans obtenir sur les arbres eux-mêmes. Appliquer un scellant de silicone à la surface supérieure du bloc diviseur, qui se trouve juste derrière la pompe à eau. Soulevez l'unité inférieure de l'étau, le déplacer vers le reste du moteur, l'aligner avec le carter d'échappement, l'arbre d'entraînement de décalage de l'arbre et le joint de tube de l'eau. Poussez-le vers le haut en place.
Maintenez l'unité inférieure en place. Ensemble de rondelles au cours des trois plots unitaires plus faibles qui sont actuellement en saillie à travers les trous de montage dans la partie supérieure des côtés de l'unité inférieure. Enfilez un écrou de blocage sur chaque, autant que vous le pouvez à la main. Vissez le boulon arrière vers le bas par l'évidement à l'arrière de l'unité inférieure.
Serrer alternativement les écrous de deux latéraux à 50 lb-pi. Vérifiez que le moteur se déplace en marche avant en essayant de tourner l'hélice (il ne devrait pas) .Verify que le carter d'engrenage va passer au point mort en déplaçant le moteur au point mort et le filage de la prop (il devrait tourner).
Déplacer le moteur d'inverser et tourner le volant du moteur dans le sens antihoraire pour assurer le moteur ira en marche arrière (l'hélice doit se déplacer comme il le fait en marche arrière). Enfiler les rondelles et deux écrous sur les goujons dans l'évidement de la plaque anti-cavitation et le couple de 50 lb-pi.
Réglez la rondelle plate sur le goujon avant de l'unité inférieure, qui est sur le bord avant du boîtier d'arbre d'entraînement, et visser l'écrou sur la tige, le serrage de l'écrou à 50 lb-pi. Serrer le carter d'engrenage boulon de retenue dans l'évidement de la plaque anti-cavitation. Installez le compensateur et le bouchon en plastique qui recouvre l'ouverture de boulon de la dérive.