Le joint d'huile de pignon est situé derrière le joug différentiel où l'arrière de l'arbre d'entraînement est relié. Le joug sert à deux fins: pour fournir un point de départ pour l'arbre d'entraînement de connexion pour le transfert de puissance du moteur à l'arrière et à appliquer une pression sur le roulement de pignon maintenant en place et empêcher le jeu dans les engrenages. L'arbre d'entraînement a joints universels à chaque extrémité, qui créent une liaison souple entre la transmission et la chape de pignon.