Un bateau à moteur hors-bord de 15 chevaux-vapeur est refroidie par un système d'eau douce qui se compose d'un très simple carter de pompe à eau en aluminium avec une petite roue de caoutchouc à l'intérieur, appelé une roue, ce qui a de multiples ailettes qui tournent comme un ventilateur à l'intérieur du boîtier. Lorsque la roue est endommagé ou surchauffe, il ne peut pas tirer de l'eau dans le compartiment moteur et l'alarme de température sonnera. Il ne prend que quelques minutes de fonctionnement sans eau pour détruire un moteur cher, donc vous devez remplacer la roue de la pompe de l'eau dans le cadre de votre entretien annuel régulier.
Retirer l'unité inférieure du moteur hors-bord. Les unités supérieure et inférieure sont reliées par quatre boulons sur la jante. Il y a également une vis sur la face inférieure de l'unité inférieure lorsque l'anode sacrificielle se fixe à la partie inférieure de l'ailette. Retirer l'anode se rendre à la vis de détacher l'unité inférieure. Placez-le sur le sol près du bateau ou sur un établi à proximité de sorte que vous ne devez pas déconnecter le câblage. Il ya assez de câblage pour vous permettre de déplacer l'unité inférieure de cinq pieds de l'arrière du bateau.
Enlever les boulons qui fixent le corps de la pompe de l'eau à la partie supérieure de l'unité inférieure où il entoure l'arbre, en utilisant une clé à douille. Soulevez le boîtier et hors de l'arbre.
Tirer la roue de l'intérieur du carter de pompe à eau. Inspectez l'usure, y compris des fissures ou des ailettes brisées.
Retirer les trois joints d'étanchéité qui sont au-dessus de l'unité inférieure lorsque le carter de pompe à eau est. Deux joints en caoutchouc prennent en sandwich un joint d'étanchéité en aluminium. Remplacer les deux joints en caoutchouc, et inspecter le joint en aluminium pour des signes d'usure, des traces de brûlure ou des entailles. Remplacer le joint d'aluminium seulement si nécessaire. Faire glisser le joint d'étanchéité en aluminium sur l'arbre et les boulons de fixation du corps de pompe.
Appliquez une légère couche de lubrifiant engrenage de la vieille roue (ou à une nouvelle si en cours d'installation). Insérez la roue sur l'arbre et jusqu'à ce que le bosquet d'un crochets ailettes dans le bosquet de l'arbre.
Lube l'intérieur du carter de pompe à eau avec une légère couche de graisse. Faites glisser le boîtier sur l'arbre et vers le bas sur la roue. Serrer les boulons pour sceller le boîtier à l'unité inférieure avec une clé à douille.
Remonter l'unité inférieure à l'unité supérieure du moteur hors-bord en remplaçant les quatre boulons sur la jante avec une clé à douille jusqu'au blocage. Utilisez un tournevis pour remplacer la vis sous la nageoire caudale. Remplacer l'anode sacrificielle-dessus de la barre.