Le moteur Chevrolet 327 pouces cubes est la troisième version de la moteurs à bloc compact de Chevrolet, qui est entré le premier service en 1955 comme un moteur de 265 pouces cubes avec un alésage de 3 pouces et la course de 3,75 pouces. Le moteur de 283 pouces cubes est sorti en 1957 avec un alésage de 3 pouces et d'AVC 3,875 pouces. Le 327 est arrivé en 1962 avec un alésage de 3,25 pouces et d'AVC de 4 pouces. Le moteur Chevrolet 327 était disponible dans de nombreuses configurations, y compris un modèle de 375 chevaux à injection de carburant dans la Corvette.
Mettre le frein de stationnement. Démarrez le moteur et le faire chauffer pendant quelques minutes, puis l'éteindre.
Localiser le marqueur de synchronisation sur le côté du conducteur du carter de distribution à l'avant du moteur dans la pompe à eau. Il se trouve directement sur l'amortisseur de vibrations, le grand disque rond que la poulie de courroie inférieure attache à. Vous devriez voir les numéros estampillés sur elle: "AVANT 12-10-8-4-0-4-8 APRÈS." Si vous ne pouvez pas voir les chiffres, pulvériser le marqueur avec nettoyeur de carburateur et l'essuyer avec un chiffon. Peindre les numéros avec un peu de liquide de correction pour les rendre plus faciles à voir.
Identifier la rainure de synchronisation dans le compensateur harmonique. Le marqueur de synchronisation, qui est fixé sur le couvercle de chaîne de distribution, se trouve à environ 1/4 de pouce au-dessus. Si vous ne pouvez pas voir la gorge, remonter le démarreur sur le contact. Ne pas démarrer le moteur. Lorsque vous pouvez voir la gorge, le peindre avec du liquide correcteur. Cela vous aidera à voir la gorge et les marques lorsque la lampe stroboscopique clignote sur eux.
Retirer le tuyau d'aspiration du distributeur et branchez-le avec une petite vis.
Connectez le tachymètre / mètre habiter par clipsage le fil rouge sur le compteur à la borne positive "+" borne sur la bobine d'allumage. Fixez le fil noir à une surface métallique propre sur le moteur.
Fixez la lumière de synchronisation en ouvrant la pince à ressort sur le fil de la bougie d'avance sur le fil un seul numéro de bougie d'allumage. Le numéro un bougie est le premier sur le côté du conducteur du moteur. Connectez le fil rouge à la borne positive "+" borne de la batterie, puis extraire le fil noir à la borne négative "-" la borne de la batterie.
Desserrer le distributeur de maintien de serrage avec une clé.
Demarre le moteur. Placez la transmission en position neutre. Vérifiez le compteur du tachymètre. Il faut lire entre 500 et 600 RPM. Si non, ajuster la vis de ralenti sur le carburateur. Briller la lumière de distribution sur le marqueur de synchronisation. La lampe stroboscopique fera la rainure dans le compensateur harmonique semble être stationnaire sous le marqueur de synchronisation. Tourner le distributeur jusqu'à ce que la rainure est à "4 Avant." Serrer la pince de distributeur et revérifier le calage. Remettez le tuyau d'aspiration sur le distributeur.