Tournez sur votre moteur et tourner le volant. Écoutez le bruit et notez où dans le rapport de braquage de la roue vous entendez le bruit --- quand vous commencez à tourner, à l'une ou les deux extrémités de la tour, ou toujours. Notez également que vous devez être en mouvement pour que le son se produisent (probablement si vous avez entendu un "clunk").
Identifier le type de son que vous entendez. Cela peut être difficile, mais quelqu'un qui a manquer de liquide de direction assistée, avait une ceinture lâche ou usée, ou rencontrer des problèmes de suspension peut différencier les bruits. Mécanique pourrait vous demander si vous avez entendu un bruit crissement, un gémissement, un gémissement, un cri ou un son sourd (clunking est certainement la pire son que vous souhaitez entendre lorsque vous tournez la roue). Habituellement, vous pouvez décrire le bruit suffisamment pour faire un diagnostic préliminaire.
Vérifiez votre pompe de direction assistée ceinture si vous entendez un bruit de pleurnicher. Serrer ou remplacer si le problème est là. Si le bruit est produit uniquement aux extrémités des tours de roue, et la ceinture semble très bien, vous pouvez être d'accord. Screeching peut simplement indiquer que vous essayez trop de force pour tourner passé la capacité du système de direction.
Inspectez votre niveau de liquide de direction assistée si vous entendez un cri. La pompe est en fait pomper plus d'air que le pétrole. La plupart des jauges de réservoir de fluide ont deux marqueurs de niveau --- on indique le niveau du moteur froid, l'autre est le niveau de moteur en marche. Les voitures plus anciennes possèdent une marque pour le niveau de moteur chaud seulement. Remplissez votre réservoir de liquide de spécifiée par le fabricant (ou demandez à votre station-service de changement d'huile faire). Avec un niveau de fluide très faible, le son pleurnicher sera accompagnée par une difficulté à faire tourner la roue.
Regardez la pompe elle-même quand un cri se fait entendre. Une pompe usée peut produire des bruits terribles incroyablement fluides même avec des niveaux suffisants. Il peut être remplacé.
Vérifiez votre système de suspension si vous rencontrez un bruit sourd tout en tournant la roue, en particulier lorsque la voiture est en mouvement. Vous pouvez également entendre le son lors du freinage ou voyageant sur les bosses, et la roue peut vibrer. Les problèmes possibles sont nombreux, mais aucun ne sera aussi simple de fixer comme coulée dans un peu de liquide. Inspectez vos amortisseurs, jambes de force et d'autres parties liées en suspension. Cela peut être une situation dangereuse. Ne pas essayer de conduire. Remorquer votre véhicule à une station-service.