Les points allumage distributeurs âgés pour Chevy ont survécu jusqu'à aujourd'hui. Beaucoup de vieilles voitures classiques et musculaires utilisés les points d'ignition mécaniques, qui doivent encore être réglés conformément aux spécifications du fabricant. Allumage à haute énergie a finalement remplacé la vieille conception standard, mais pour ceux qui possèdent encore ces véhicules, la nécessité de remplacer des points et le condenseur reste l'une des nombreuses tâches nécessaires. A quelques outils simples et une certaine connaissance peuvent faire la corvée de remplacement des points rapide et facile.
Placez le véhicule dans le parc ou neutre avec l'ensemble de freinage d'urgence. Soulevez le capot et débrancher la borne négative de la batterie avec une clé à fourche. Localisez le distributeur à l'arrière du moteur à côté du pare-feu.
Utilisez un tournevis plat pour tourner le bouchon du distributeur de deux vis de montage de 90 degrés jusqu'à ce qu'ils libèrent. Tirez sur le chapeau du distributeur et le mettre de côté dans le compartiment moteur sans avoir à retirer les fils. Tirez le rotor du distributeur vers le haut et en dehors. Dans le cas d'un capuchon de rotor ronde qui a deux vis, retirer les vis avec le tournevis de la fente et soulever le rotor. Ne perdez pas les vis de fixation du rotor.
Retirez les petites vis qui maintiennent les anciens points à la base du distributeur. Détachez le fil de points qui se connecte au petit poste de connecteur. Le fil de points sera soit tirer vers le haut à partir de la tension du ressort, ou une vis se maintenir en place. Seulement desserrer la vis pour enlever le fil. Retirez le fil du condenseur de la même façon. Retirez la vis retenant le condenseur à la base du distributeur. Jeter les anciens points et condenseur.
Placez le nouveau condenseur et des points sur la base de distributeur, en alignant leurs positions avec leurs guides de montage petits. Les points ont une petite broche qui correspond dans un trou de pivot dans le distributeur. Placez les vis de montage sur les points et condenseur et les serrer très légèrement avec le tournevis plat. Serrer le condenseur bas par intégration globale quitter la vis de réglage de points un peu lâche. Poussez le fil de points et le fil du condenseur de retour dans leur petite monture de ressort ou les serrer avec la vis, si équipé.
Placez le câble négatif de la batterie en arrière sur le terminal. Demandez à votre assistant "bosse" la clé de contact avant et en arrière, tourner le moteur dans des éclats courts, jusqu'à ce que vous voyez le point haut sur l'arbre de distributeur --- cam huit ou six faces --- arrêter et se reposer directement sous le petit bloc de frottement sur les points. Ce sera la position de réglage correcte.
Débrancher la borne négative de la batterie. Utilisez la lame de largeur appropriée sur la jauge d'épaisseur --- référer aux spécifications du fabricant --- et placez la lame entre les deux contacts ponctuels. Utilisez un tournevis plat pour caler des points ouverts ou fermés par collage de la lame d'un tournevis dans la petite fente dans la base de distributeur. Ajustez les points fermés sur la jauge d'épaisseur jusqu'à ce qu'une légère résistance se fait sentir lors de l'insertion et en tirant. Serrer à fond la vis de fixation des points après la réalisation de l'ajustement.
Utilisez l'outil de réglage de distributeur ou de la clé de taille appropriée Allen de faire l'ajustement sur le modèle Chevy distributeur récent. La plupart des points de Gap pour moteurs à bloc compact de Chevrolet exigent de 0,016 à 0,019 de pouce.
Réinstaller le rotor neuf ou d'occasion en le poussant vers le bas sur l'arbre de distributeur ou le fixer avec les vis le cas échéant avec eux. Placez le chapeau du distributeur de retour sur dans la même position que vous avez retiré et tourner les vis de montage dans le plafond de 90 degrés pour sécuriser en place. Rebranchez le câble négatif de la batterie.
Raccorder le câble positif de la temporisation mètres à la borne positive de la batterie. Raccordez le séjour mètre fil négatif sur le côté négatif de la bobine de distributeur. Demarre le moteur. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour l'angle d'arrêt correct. Sur la plupart des moteurs de Chevy petit bloc, le temps d'attente sera de 30 degrés. Pour régler la temporisation exactement, insérer l'outil de réglage de distributeur ou la clé Allen dans la petite fenêtre de réglage sur le côté de la tête du distributeur. Tournez la clé de très près jusqu'à ce que vous avez atteint l'angle de passage nécessaire. Retirez le compteur de séjour.