Les injecteurs de carburant sur un 2.2L Chevy sont montés sur un rail de carburant. Une rampe d'alimentation est tout simplement un métal, le carburant préformé ligne- le rail comporte des orifices au-dessus de chaque canal d'admission et un orifice correspondant de la prise. Chaque injecteur est monté dans la rampe d'injection et l'orifice correspondant dans le collecteur, de manière efficace en sandwich en place lorsque la rampe d'injection est boulonnée sur le collecteur. Cette méthode de placement est conçu pour fournir un injecteur de carburant pour chaque cylindre pour la distribution de carburant égal.
Retirez le conduit d'air de l'aile bien le corps de papillon, en utilisant le tournevis commun à desserrer les pinces. Retirez le bouchon de la valve Schraeder de carburant, situé sur le rail de carburant. Tenez un chiffon sur la valve et appuyez sur le noyau de valve pour libérer la pression de carburant. Très peu de carburant ne sera cependant escape-, en tenant un chiffon sur la vanne, le carburant peut être capturé.
Débrancher les connecteurs électriques sur tous les injecteurs de carburant par pincement de la base de chacun des connecteurs et de les arracher. Enlever les boulons qui fixent le rail de carburant vers le collecteur d'admission, en utilisant une douille de 10 mm. La rampe d'injection se trouve au-dessus des injecteurs de carburant. Notez que la rampe d'injection comporte deux canalisations de carburant sont connectés. La conduite de carburant qui est directement connecté au rail est le dispositif d'alimentation ligne- l'autre ligne est connectée au régulateur de pression de carburant. Ceci est la ligne de retour, et sa fonction est de permettre à l'excédent de carburant pour revenir au réservoir de carburant au cours d'une condition de surpression. Ces tuyaux sont laissés en place, car il ya suffisamment de mou en eux pour soulever le rail de carburant et injecteurs suffisamment élevées pour être réparé.
Placer le tournevis entre les injecteurs de carburant et soulevez doucement sur le rail de carburant. Il ne devrait pas prendre le moindre effort pour retirer les injecteurs du collecteur. Soulever la rampe de carburant juste assez pour supprimer tous les injecteurs de leurs trous dans le collecteur d'admission.
Tirer les injecteurs de la rampe d'injection. Un joint torique, situé sur le dessus de l'injecteur, est les seuls composants qui les maintient en place.
Installez un nouveau joint torique sur le haut et le bas des nouveaux injecteurs de carburant. Appliquez une petite quantité d'huile pour les rendre plus faciles à installer. Appuyez sur les nouveaux injecteurs dans le rail de carburant.
Abaisser les injecteurs et aligner soigneusement chaque injecteur avec son trou correspondant dans le collecteur d'admission. Placez une main sur le dessus de la rampe d'injection et appuyez doucement tout en vérifiant l'alignement sur tous les injecteurs pour vous assurer que chacun va dans le trou correctement. Dans le même temps, assurez-vous que le connecteur électrique est confronté dans la bonne direction- sinon, tournez au besoin.
Appuyez sur le rail de carburant vers le bas lorsque vous êtes satisfait de l'alignement de l'injecteur. Appuyez jusqu'à ce que tous les injecteurs "pop" dans leur position dans le collecteur.
Installez les boulons qui fixent le rail de carburant et serrez sans eux trop serrer. Ils sont installés dans un collecteur plastique de sorte qu'ils ne devraient pas être trop serrées. Branchez les connecteurs électriques et fixez les conduits d'air.