Briggs & Stratton fabrique une variété de petits moteurs utilisés dans les équipements de pelouse, y compris les tondeuses à gazon, motoculteurs, roto-nettoyeurs haute pression et d'autres articles. Un Briggs & Moteur de tondeuse à gazon Stratton utilise un carburateur de mélanger l'essence et de l'air qui est tiré dans le cylindre pour la propulsion. Ces carburateurs ont généralement deux vis de réglage, l'un pour le réglage du ralenti et l'autre pour affiner la performance du moteur à plein régime.
Desserrer la vis au centre du filtre à air avec un tournevis à tête plate. Retirez le filtre à air, une cartouche d'air et la vis de réglage.
Serrer la vis de réglage du ralenti, trouvé sur le côté du carburateur, en tournant dans le sens horaire jusqu'au point où vous vous sentez qu'il touchant légèrement le siège du carburateur. Retour le dévisser (tourner vers la gauche) à partir de ce point virages un et demi.
Tournez la principale vis de réglage sur le fond de la cuvette de flotteur dans le sens horaire jusqu'au point où vous vous sentez toucher le siège du carburateur. Retour la principale vis de réglage (dans le sens antihoraire) virages un et demi.
Remplacez le filtre à air et la cartouche d'air sur le carburateur et serrer la vis de réglage dans le sens horaire pour verrouiller en place.
Démarrez le moteur, réglez-le à mi-régime et laisser se réchauffer pendant environ cinq minutes.
Tourner la vis de réglage du ralenti lentement dans le sens horaire jusqu'à ce que les RPM du moteur commencent à ralentir. Rappelez-vous cette position, et tourner la vis dans le sens antihoraire-delà du point d'origine, à l'écoute pour le moteur de commencer à ralentir à nouveau. Notez ce point et tourner la vis dans le sens horaire à mi-chemin entre les deux endroits où le moteur a commencé à ralentir.
Vérifiez la vitesse de ralenti du moteur avec un tachymètre. Pour les moteurs en aluminium-bloc, le moteur doit tourner au ralenti à 1750 RPM. Sur les moteurs à bloc en fonte, le régime de ralenti doit être de 1200 RPM. Régler la vis de réglage du ralenti légèrement pour affiner le moteur à cette vitesse de ralenti optimale.