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Comment nettoyer le corps de papillon sur une Dodge Caliber

Le corps de papillon sur votre Dodge Caliber peut sembler assez inconsequential- mais quand il devient sale, il peut causer des problèmes, tels que le bégaiement et frissonnant, lorsque vous accélérez. Pour compenser, de nombreux conducteurs appuyer sur l'accélérateur plus difficile qui produit plus d'usure sur votre voiture. Vous pourriez prendre votre Caliber à un mécanicien, mais le prix peut être très coûteux. Au lieu de cela, vous pouvez mettre environ 30 minutes de travail et moins de 15 $ dans le nettoyage du corps de papillon vous-même.

Choses que vous devez

  • Petit jeu de douilles
  • Chiffon d'atelier
  • Brosse à dents
  • Throttle propre corps

Instructions

  1. Débranchez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille pour éviter un choc électrique.

  2. Retirer le tube de conduit d'air sur le côté droit du radiateur. Vous aurez besoin de défaire les colliers de serrage avec un jeu de douilles.



  3. Retirez le collecteur d'air juste au-dessus du corps de papillon.

  4. Vaporisateur nettoyant pour le corps d'étranglement à l'intérieur et à l'extérieur du corps de papillon. Soyez prudent pour éviter toute capteurs ou des joints toriques à l'intérieur du corps de papillon. Assurez-vous de nettoyer les charnières de la plaque d'étranglement.




  5. Frotter le corps de papillon délicatement avec une brosse à dents. Vous ne serez pas besoin d'appliquer beaucoup de pression. Affouillement à la fois les parties intérieure et extérieure du corps de papillon des gaz, en évitant les capteurs et les joints toriques.

  6. Essuyez le corps de papillon à fond avec un chiffon.

  7. Répétez les étapes 4 à 6 jusqu'à ce que le corps de papillon est complètement propre, y compris les bords extérieurs de la plaque de corps de papillon.

  8. Remettez le collecteur d'air et le tube de conduit d'air. Rebranchez le câble négatif sur la batterie.

  9. Démarrez votre moteur. Il peut trébucher la première fois que l'excès de produit nettoyant efface du système d'admission. Tourner le moteur à environ 3000 RPM pour effacer complètement le système.

Conseils & Avertissements

  • Vous pouvez utiliser un tournevis à tête plate en place d'un ensemble de socket.
  • Si vous rencontrez toujours des problèmes avec le bégaiement ou frémissant, prendre votre véhicule à un mécanicien certifié.
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