Le Chevrolet Suburban de 2001 est équipé de quatre roues anti-blocage des freins à disque. Le système de freinage est rotors de disque comprend qui sont pressés par des plaquettes de freins lors du freinage pour ralentir, arrêter et finalement, le véhicule. General Motors recommande de remplacer les plaquettes de frein tous les 50.000 miles. Remplacer les plaquettes de frein comme une partie de l'entretien régulier du véhicule. Inspectez les rotors pendant que vous changez les plaquettes de frein, pour éviter l'usure prématurée des plaquettes dans le futur.
Garez la Suburban sur un parcours plat de terrain, et appliquer le frein de stationnement. Placez la transmission en "Park," et tourner le moteur est arrêté. Tirez le levier de déverrouillage du capot, situé sous le tableau de bord du côté du conducteur du SUV. Déplacer vers l'avant du véhicule, et soulever le capot.
Retirer le bouchon du maître-cylindre. Le bouchon est situé sur le côté droit du moteur Suburban, près de l'arrière de la baie moteur. Le récipient de maître-cylindre est de couleur blanche et contient du liquide de frein visible de l'extérieur du récipient. Retirer la moitié du liquide de frein du réservoir avec une poire de volaille ou de la seringue, et jeter le fluide. Placez le bouchon du maître-cylindre sur le récipient, lâchement, pour empêcher les débris du fluide restant, et permettre à l'air de sortir, pendant les dépressions étrier de piston dans les étapes futures.
Placez des blocs de pneus derrière les pneus arrière. Desserrez les écrous de roue sur les roues avant avec la clé à ergot ou 21 mm socket et barre de coupe. Placez le cric sous l'avant de la Chevy, et soulever les roues avant sur le sol. Lieu chandelles sous les essieux avant et abaissez le Suburban sur les stands.
Retirez les écrous de roue, et de prendre les roues avant. Retirer les deux broches étrier de diapositives de l'étrier de roue avec la douille de 10 mm et cliquet. Soulevez le droit étrier des plots de moyeu de roue et de frein, et reposer sur le dessus du rotor ou de direction bras Suburban dessus de l'ensemble de frein.
Soulever les deux plaquettes de frein à partir des fentes du support d'étrier. Le support maintient les plaquettes de frein en place à côté du rotor. Utilisez un tournevis plat ou un autre outil de levier pour enlever les patins usés. Inspectez le support d'étrier et le rotor pour les dommages et la notation. Vaporiser pièces de frein nettoyant sur les fentes de plaquettes de frein, et nettoyer la zone avec une brosse métallique.
Appliquer anti-cri, composé de frein à base de cuivre sur les côtés arrière des nouvelles plaquettes de frein. Placer les plots dans les fentes de support de l'étrier de part et d'autre du disque de frein.
Placez la pince en C sur l'étrier et le piston d'étrier. Presser la pince pour forcer le piston dans le côté de l'étrier, de la place pour les plaquettes de frein plus épais. Retirer la pince, une fois que le bord du piston est entièrement en affleurement avec le côté de l'étrier.
Placez l'étrier sur les nouvelles plaquettes de frein à l'intérieur des fentes du support d'étrier. Visser la broche de coulissement de l'étrier, à la main, avant de les serrer avec le socket et cliquet. Retourner la roue avant droite pour les boulons de roue, et visser les écrous de roue à la main.
Déplacer vers le frein à gauche, et répétez les étapes 5 à 8, pour remplacer l'autre jeu de plaquettes de frein. Remplacer la roue gauche, et visser les écrous de roue.
Soulevez le devant de la banlieue avec la prise et retirez les chandelles. Abaisser les pneus avant sur le sol, et serrer les écrous de roue. Déplacer vers le compartiment du moteur. Retirer le bouchon du maître-cylindre, et placer un entonnoir à l'intérieur du réservoir. Ajouter DOT-3 liquide de frein, jusqu'à ce que le maître-cylindre est plein. Retirez l'entonnoir et placer le couvercle sur le récipient. Fermez le capot.