Honda ont une grande réputation en matière de fiabilité. Toutefois, peu importe la façon dont le véhicule durable, usure des plaquettes inévitablement. Votre accord ne fait pas exception. Les plaquettes de frein avant en particulier sont sensibles à un haut degré d'usure, car ils contribuent autant que 70 pour cent de la puissance nécessaire pour arrêter votre véhicule. Ainsi, chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein de votre accord, vos plaquettes avant sont soumis à l'usure. Installation de nouvelles plaquettes est un travail relativement facile que la plupart peuvent faire sur leur propre.
Garez votre accord dans un espace de travail confortable et d'engager son frein d'urgence.
Ouvrez le capot de l'Accord et de trouver le maître-cylindre. Enveloppez un vieux chiffon autour du périmètre du cylindre et retirez le couvercle du maître-cylindre. Lorsque vous serrez l'étrier plus tard, vous pourrez pousser le liquide de frein arrière à travers le système, ce qui peut provoquer le maître-cylindre de déborder. Le chiffon va empêcher le fluide de couler sur votre moteur.
Soulevez extrémité avant de l'Accord sur le sol en utilisant votre prise et retirer la roue en utilisant votre fer de pneu ou une clé à ergot.
Examinez les freins de l'accord, faisant une note mentale de comment tout est mis en place. Si vous remarquez le rotor est profondément endommagé, rayé ou crevés, vous aurez besoin de l'avoir refait surface ou en installer un nouveau. Sinon, jetez un oeil à l'arrière de l'étrier. Il existe deux vis de fixation contre le rotor.
Retirez le boulon du bas d'abord, en utilisant la clé métrique format correct. Bien sûr, tournez le boulon dans le sens antihoraire pour le retirer. Vous pouvez maintenant être en mesure de simplement soulever l'étrier vers le haut, en pivotant sur le boulon supérieur. Si non, essayez desserrant le boulon haut juste un peu et essayez de soulever à nouveau. En dernier recours, si l'étrier ne bougera pas, il suffit de retirer le boulon haut et soulever l'étrier off, plaçant soigneusement sommet le rotor. Si vous deviez retirer le boulon supérieur, attacher l'étrier en place avec une attache en plastique, un bout de ficelle ou corde élastique.
Examiner comment les vieilles plaquettes de frein sont positionnés à l'intérieur du support d'étrier. Encore une fois, vous avez besoin de prendre une note mentale sur la façon dont tout a l'air de sorte que vous pouvez positionner correctement les nouvelles plaquettes. Une fois que vous êtes clair sur la façon dont tout cela est mis ensemble, déclipser les vieilles pastilles et couper les nouvelles en place.
Utilisez une pince en C ou étrier épandeur pour comprimer le piston à l'intérieur de l'étrier. Assurez-vous que vous mettez un vieux pad entre la surface du piston et votre pince ou épandeur. Le vieux pad éviter d'endommager le piston.
Balancez l'étrier vers le bas et fixez-le en place. Bien sûr, si vous avez supprimé un seul boulon, serrer parfaitement. Si vous avez retiré la fois, rappelez-vous de serrer les deux.
Visser la roue / pneu arrière en place et de réduire l'Accord sur le sol. Une fois l'accord est sur le sol, serrez les pattes.
Déplacer vers l'autre côté et répétez le processus pour changer les plaquettes de frein. Vous devez toujours remplacer les deux plaquettes de frein gauche et droite. Ne jamais changer un seul côté. Lorsque vous avez terminé avec les deux freins gauche et à droite, regardez le maître-cylindre. Si vous avez perdu tout liquide de frein, le remplir.