Comment faire pour remplacer un multiplicateur de puissance

Placer le véhicule dans "parc" ou "neutre," avec l'ensemble de freinage d'urgence. Soulevez le capot et débrancher le câble négatif de la batterie avec une clé à douille et cliquet. Regardez le couvercle du maître-cylindre. Si elle a un fil de capteur attaché à elle, débranchez-le et placez sur le sortir de la voie.

Utilisez la clé de la ligne de frein correcte pour desserrer les écrous évasés sur les lignes de frein qui se fixent au corps du maître cylindre. Une fois retiré, tirer les lignes de distance pour fournir un jeu - ne pas plier avec force les lignes. La place des chiffons sous le maître-cylindre pour attraper les jus de liquide de frein. Tirez le grand tuyau d'aspiration de l'oeillet doublé dans le servofrein et laissez-le pendre.

Passez sous le tableau de bord et débranchez le bras de liaison de l'amplificateur de force à la pédale de frein. La plupart se détache si vous utilisez une pince à bec effilé pour retirer le clip de retenue. Utilisez la clé de fin correcte pour desserrer et retirer les deux vis de fixation du maître-cylindre. Tirez l'ancien axe de piston à partir du trou de caoutchouc dans le servofrein et le mettre de côté. Fixez le maître-cylindre dans un étau.

Utilisez la clé à douille et cliquet correcte pour desserrer et retirer les quatre écrous de fixation d'appoint de puissance. Retirez l'unité d'appoint de puissance hors les clous et le jeter. Placez le nouveau booster du pouvoir sur les goujons de fixation et visser les écrous de retour sur. Serrer les écrous avec la bonne prise. Passez sous le tableau de bord et de rattacher le bras de liaison qui relie l'amplificateur de force à la pédale de frein. Faites glisser le clip de retenue en position, bloquant le bras à la liaison.

Accédez à votre étau et remplir le réservoir du maître-cylindre de liquide de frein. Nettoyez le port de piston avec nettoyeur de carburateur. Assurez-vous que vous installez la goupille de piston dans le nouveau trou d'appoint de puissance. Installez le maître-cylindre arrière sur l'amplificateur de puissance, en alignant l'axe de piston avec le port du maître-cylindre. Visser les écrous de retour sur avec une clé ou à douille et serrez-les.

Utilisez votre main pour aligner et commencer les écrous de ligne de frein dans les trous filetés maître-cylindre. Serrez avec la clé de la conduite de frein. Demandez à votre assistant assis derrière le volant et la pompe à pédale de frein et maintenez-le. Décoller délicatement un écrou de conduite de frein avec la clé de la ligne juste assez pour laisser le liquide de frein des suintements de la connexion de l'écrou. Serrez-le et dites à votre assistant pour pomper la pédale à nouveau et maintenez-le. Desserrer le même écrou, permettant à l'air de sortir. Serrer l'écrou. Répétez la même procédure sur l'autre écrou de clé de ligne, enlever tout l'air. Remplacez le liquide si nécessaire, puis placez le bouchon du maître-cylindre arrière sur.

Rebranchez le grand mamelon de tuyau d'aspiration de retour dans le raccord de l'oeillet doublé sur l'amplificateur de puissance. Assurez-vous que le raccord a un joint étanche. Rebranchez le câble du capteur sur le couvercle supérieur du maître-cylindre. Rebranchez le câble négatif de la batterie avec la prise correcte et une clé. Demarre le moteur. Vous devriez avoir une pédale haute avec environ ½ - pouce de libre jeu de la partie supérieure de la position de la pédale de frein à l'endroit où il se sent solide après pression à la baisse. Testez le véhicule et noter les performances de freinage.