Maître cylindre de frein de l'un VTT est responsable de la génération de la pression hydraulique qui ferme les plaquettes de frein autour des disques de frein de la roue. Le maître-cylindre repose largement sur les différents joints qui empêchent le liquide de frein hydraulique de fuir hors de son logement. Au fil du temps, ces joints peuvent devenir cassants et de crack, permettant au fluide d'échapper et de réduire la puissance de freinage dans le processus. La contamination interne peut également encrasser les joints et endommager le piston de pression génératrices du cylindre. Pour éviter les problèmes, une fuite ou maître-cylindre saisis peuvent être reconstruites avec de nouvelles pièces et les outils de base.
Retirez le couvercle de réservoir de liquide du maître-cylindre, soit à la main ou avec un tournevis cruciforme pour retirer les boulons de la couverture. Tirer la membrane de caoutchouc hors du récipient de fluide. Aspirer le liquide de frein hors du récipient avec un siphon.
Dévissez les boulons guidon de perche du maître-cylindre avec une clé à douille. Soulevez le maître-cylindre hors du guidon. Enrouler une serviette autour du maître-cylindre et retirer le boulon de la ligne de frein de l'extrémité du cylindre avec la clé à douille. Éponger tout restant liquide de frein avec une serviette. Réglez le maître-cylindre sur un espace de travail propre.
Retirer l'écrou de levier de frein à partir du bas du cylindre de maître avec la clé à douille. Dévissez le boulon du pivot du levier avec un tournevis à tête plate. Tirez le levier vers le maître-cylindre pour accéder au piston.
Tirez le cache-poussière en caoutchouc hors du piston du maître-cylindre. Levier sur le circlip du piston avec pince à long bec. Tirez le piston et le ressort de piston du maître-cylindre.
Nettoyer le réservoir de fluide du maître-cylindre et des passages de fluide avec de l'alcool isopropylique. Souffler de l'air comprimé à travers le maître-cylindre pour déloger les sédiments ou de débris piégés.
Inspectez le boîtier du maître-cylindre et la chambre du piston de fissures, de rayures ou de piqûres. Remplacer le maître-cylindre si elle est endommagée en aucune façon.
Enduire le nouveau printemps de piston et de liquide de frein propre. Glissez le ressort de piston dans la chambre de piston de maître-cylindre puis placez le piston sur elle. Insérez une nouvelle circlips sur le piston avec pince à long bec. Poussez un nouveau pare-poussière en caoutchouc sur l'extrémité du piston.
Réinstaller le maître-cylindre sur le guidon et de rattacher le levier de frein, suivant la méthode inverse de la dépose. Vissez le boulon de la ligne de frein en place sur l'extrémité du cylindre de maître avec la clé à douille.
Remplir le réservoir de liquide du maître-cylindre de liquide de frein frais. Placez une nouvelle membrane de caoutchouc sur le réservoir de fluide. Vissez le couvercle du récipient en place, soit à la main ou avec le tournevis cruciforme pour serrer les boulons de la couverture.