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Comment savoir si un roulement de roue est mauvais sur votre voiture?

Il existe deux types courants de roulements de roues utilisés. Moyeu de roue portant assemblages sont de plus en plus populaire, même sur des roues sans essieu moteur. Ensembles de palier de moyeu de roue viennent assemblés avec les paliers à l'intérieur et sont nonserviceable. L'autre ancien style de roulements sont des composants séparés du moyeu de roue. Le roulement intérieur et le coureur ont manuellement être pressé dans l'arrière du rotor de frein ou l'assemblage de frein à tambour et le palier avant est flottant. Ceux-ci devraient être entretenus (regarnis avec de la graisse) à chaque fois un frein à l'emploi est réalisée.

Choses que vous devez

  • Cale de roue
  • Jack
  • Jack se lève

Instructions

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    Test de conduire le véhicule pour déterminer qui essieu (avant ou arrière) le bruit de roulement (le cas échéant) est en venir. Roulements défectueux peuvent émettre des grognements, pleurnicher, de broyage, crissement ou grincement des bruits qui intensifient avec la révolution des pneus.

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    Stationner le véhicule sur une surface plane de sorte que vous pouvez en toute sécurité soulever le véhicule. Appliquer le frein de stationnement si la levée de l'avant du véhicule. Ne pas appliquer le frein de stationnement si la levée de l'essieu arrière ou le frein de stationnement interdira déplaçant les roues.

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    Placer une cale de roue contre la bande de roulement à l'extérieur de l'essieu opposé à celui qui est levé.

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    Hissez l'essieu jusqu'à respective (d'un côté à la fois) avec la prise en charge et de chaque côté avec une béquille placée dans une position de sécurité sous le véhicule.

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    Placez une main sur le dessus du pneu et une autre main au bas du pneu et essayer de remuer le pneu en tirant sur le haut et en poussant sur le fond et puis dans l'autre sens. Paliers flottants (tels que les paliers avant sur les véhicules d'entraînement de roue arrière) permettent une légère peu de jeu. Cependant, moyeux portant ne permettent pas de jeu. Si il ya un léger jeu, vérifier pour voir si il ya un arbre d'entraînement en passant par l'assemblage de roue. Si il n'y a pas, il ya une bonne chance qu'il est un style de palier flottant, mais se référer au manuel du propriétaire du véhicule pour confirmer. Si il y a un arbre d'entraînement passe sur la roue, l'ensemble de palier de moyeu est mauvais et doit être remplacé. Vérifiez les deux roues de l'essieu de cette façon.

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    Tourner le pneu si il n'y a pas de jeu afin de déterminer si il ya un bruit (plus d'un côté que l'autre) ou légère résistance peut se faire sentir alors que le pneu est en rotation. Certains véhicules peuvent nécessiter la transmission ayant placé dans la position neutre pour ce test. Si il ya une résistance ou bruit entendu, les roulements doivent être inspectés et entretenus par des professionnels ou remplacés. Paliers flottants peuvent parfois être entretenus et serrés, mais les montages de roulements de moyeu devront être remplacés.

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