Un bruit grogner ou de bourdonnement lors de la conduite sur la route est un signe de problèmes potentiels. Si vous portez un faux témoignage le volant et les changements de bruit, le coupable est probablement un roulement de roue. Habituellement, cela se produit uniquement sur une face. Déterminer de quel côté a échoué en soulevant l'avant du véhicule et patiner les roues à la main. Souvent, vous pouvez entendre le bruit dans le côté qui a échoué. Le moyeu échoué et appui peuvent également se sentir lâche quand vous prenez le pneu par le haut et le bas, et tirez dans et hors.
Dodge Caravans utiliser un concentrateur scellé et roulement. Cela signifie que les seules pièces remplaçables sont des goujons de roue. Le roulement ne peut pas être lubrifié, et en cas d'échec, le moyeu complet et roulement doit être remplacé.
Soulever le véhicule à l'aide d'une prise de sol adapté. Les points de levage corrects pour le Dodge Caravan sont situés sous le plateau et le corps de chaussée. Ils sont marqués par des petits triangles pointant vers le bas. Placez le cric sous ce point, et soulevez. Lorsque vous avez terminé de levage, placer un support de sécurité dans une position où il soutiendra le véhicule si la prise échoue.
Utilisez une clé à écrou de roue pour enlever les cinq écrous de roue. Retirer le pneu et roue du véhicule. Vous pouvez enrôler un aide pour tenir la pédale de frein pour que le processus de retrait plus facile.
Retirer la goupille fendue de l'extrémité de l'arbre d'essieu. Une goupille est une fine pièce de métal qui ressemble à une broche de la couture, avec une pièce arrondie au sommet. La partie inférieure est divisée et plié deux façons pour l'empêcher de sortir. Retirez le verrou de l'écrou et la rondelle de ressort ainsi. Bien qu'un assistant maintient la pédale de frein, retirer l'écrou d'arbre d'essieu à l'extrémité de l'arbre d'essieu.
Retirer les boulons de fixation étrier de frein sur le côté arrière de la fusée d'essieu. Retirez délicatement l'étrier de frein du rotor, et de soutenir son poids avec un cintre ou cordon élastique. Si le rotor de frein n'a jamais été hors du véhicule, pour trouver un petit clip sur l'un des goujons de roue. Retirer ce clip avec des pinces, et le jeter. Vous ne serez pas besoin de ré-utiliser ce - il est à des fins de chaînes de montage.
Faites glisser le disque de frein sur le moyeu de roulement. Si le rotor est bloqué, appliquer un lubrifiant à pénétrer dans la zone où le rotor de frein et le moyeu répond palier. Laissez tremper pendant 30 minutes, et essayez à nouveau. Si elle est toujours coincé, appuyez doucement avec un marteau autour de la zone où vous pulvérisé lubrifiant pénétrant. Si le rotor toujours pas éteint, vous pouvez taper dans le dos du rotor doucement avec un marteau pour enlever.
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Appuyer sur le bout d'arbre d'essieu, pour le dégager de la denture qui font partie de l'assemblage de moyeu et le roulement. Sur l'arrière de la fusée, il ya quatre moyeu et portant les boulons de montage. En utilisant une clé à douille, retirez ces quatre boulons. Veillez à ne pas entrer en contact avec la roue de tonalité sur l'essieu. La roue de ton est une pièce ronde sur l'arbre de roue avec des dents exprimés en elle. Retirer le moyeu et ensemble de palier de la fusée d'essieu.
Nettoyer la surface de montage sur la fusée d'essieu avec soin. Installer le moyeu et le roulement sur les cannelures de l'arbre d'essieu. Déplacer le moyeu et le roulement dans la fusée d'essieu, il est carrément jusqu'à assis sur le charnon.
Installez le moyeu et portant quatre boulons de montage à l'arrière de la fusée d'essieu. Serrer ces boulons dans un motif croisé, à 45 pieds-livres. de couple.
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Placez le disque de frein sur les goujons de roue, le repoussant complètement sur le moyeu et palier. Installation de l'étrier de frein et l'assemblage de l'adaptateur sur le rotor de frein, en le poussant vers le bas jusqu'à ce que les deux trous de boulon dans l'étrier de frein sont alignés avec les trous de la fusée d'essieu. Installer les deux vis de l'intérieur de la fusée d'essieu. Serrez ces deux boulons à 125 pieds-livres. de couple.
Installer l'écrou de moyeu sur l'extrémité de l'arbre d'essieu. Utilisez un aide pour tenir la pédale de frein. Serrer l'écrou d'axe à 180 pieds-livres. de couple. Installez la rondelle de ressort et verrouillage de l'écrou sur l'écrou d'axe. Installez une nouvelle goupille dans le trou de la fin de l'arbre de roue, et de diviser la goupille à l'extrémité, plier les extrémités en dehors, pour sécuriser l'écrou d'axe.
Installez ensemble pneu et de roue. Serrer les écrous de roue à 100 pieds-livres. de couple, en utilisant l'aide pour tenir les freins que nécessaire. Retirez le socle de sécurité, et abaisser le véhicule.