Remplacement de l'ensemble de moyeu sur le devant de votre Jeep Cherokee est le seul moyen de réparer les roulements des roues avant. Parce que l'ensemble de moyeu est une unité scellée, vous ne pouvez pas réparer sans outils spéciaux. Les unités de remplacement pour les essieux avant Jeep sont facilement disponibles dans la plupart des magasins de pièces automobiles et bien sûr le réseau de concessionnaires Jeep, cependant. Le travail peut devenir beaucoup de temps, mais à la fin de faire le travail vous-même peut vous faire économiser un montant substantiel d'argent.
Localiser l'écrou de moyeu et goupille de sécurité dans le centre de la roue avant sur le côté sur lequel vous allez travailler. Retirez la goupille de l'arbre avec une paire de pince à long bec, puis jetez-la. Placez une grande prise (en général 36 à 45 mm) sur l'écrou d'axe, et d'utiliser une barre de coupe pour faire tourner l'écrou vers la gauche jusqu'à ce qu'il se desserre.
Desserrez les écrous de roue avec une clé à ergot, puis placer un cric sous l'avant de la Jeep. Soulevez-le sur le sol, et placer un ensemble de chandelles sous l'essieu avant pour soutenir la Jeep. Déposer les roues, et les mettre de côté pour l'instant.
Localiser les deux boulons étrier de frein de retenue sur la partie supérieure de l'étrier de frein. Retirez les deux goupilles de retenue avec une prise, puis cliquet l'ascenseur l'étrier hors du rotor de frein. Soutenir l'étrier du haut de la suspension avec de la ficelle pour l'empêcher de traîner sur le flexible de frein.
Faites glisser le disque de frein du moyeu, et le mettre de côté. Localiser les trois boulons 12 points sur la face arrière de la fusée d'essieu qui conservent le moyeu de la fusée d'essieu. Retirer les trois boulons avec une prise de 12 points et un cliquet. Définissez les boulons de côté.
Retirer l'écrou d'axe de l'arbre de l'essieu, et retirer le moyeu de la fusée de direction et de l'essieu. Si elle a rouillé à la fusée de direction, utiliser un ciseau à froid et un marteau pour contourner le bord du moyeu, séparant un peu à la fois. Il va sortir avec assez de persévérance.
Nettoyer la surface intérieure de la fusée de direction avec une certaine rupture claire et un chiffon propre puis les enrober avec une certaine saisir composé anti. Faites glisser un nouveau centre sur l'axe de l'essieu et dans la fusée. Installez les trois boulons de fixation de 12 points de l'arrière de la cuisse et dans le moyeu. Serrer les boulons, le dessin du moyeu complètement dans la fusée.
Faites glisser le rotor sur le nouveau centre et de la roue Goujons, puis positionner l'étrier de frein sur le rotor. Installez les goupilles de retenue dans l'étrier, et les serrer avec un socket et cliquet.
Installez l'unité d'essieu sur l'axe de l'essieu, et le serrer jusqu'au blocage. Serrer les trois vis de 12 points à 75 pieds-livres. avec une clé dynamométrique. Remonter le pneu sur le moyeu, et serrer les écrous de roue jusqu'au blocage.
Soulever l'avant de la Jeep hors les chandelles, puis retirez les stands sous l'essieu. Abaisser le cric, le réglage de la Jeep sur le terrain, et serrer les écrous de roue le reste de la voie avec une clé à ergot.
Serrer l'écrou d'axe à 175 pieds-livres. avec une clé dynamométrique, et installer une nouvelle goupille dans la fin de l'arbre de roue, plier les jambes au-dessus avec une paire de pinces pour le maintenir en place.