Volkswagen produites à la fin des années 1960 ont été équipés d'un système de frein à tambour comme équipement standard. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, deux segments de frein montés derrière chaque roue élargir et appuyer contre un tambour rond. Le frottement résultant est ce qui ralentit le véhicule. Toutefois, cette friction également porte progressivement le tambour. Si le dommage sur le tambour ne sont pas très étendue, il peut souvent être réparé par un processus appelé "tournant." Dans les cas extrêmes, le tambour doit être remplacé. La première étape de chacune des tâches est d'enlever la batterie.
Plier les deux extrémités de la goupille fendue au centre du tambour avec une pince.
Tirez la goupille de l'écrou du château avec les pinces.
Desserrer l'écrou de château en tournant l'écrou dans le sens antihoraire avec une barre de coupe et d'une prise.
Retirer les écrous de la roue avec une clé ergot-écrou.
Soulevez l'arrière du véhicule avec un cric.
Abaissez le véhicule sur des stands de sécurité.
Retirez les écrous de roue avec la clé LUG-écrou.
Soulever la roue hors du tambour de frein.
Retirer l'écrou du château desserré avec une clé à douille.
Desserrer le frein de stationnement.
Tirez le tambour de frein hors du véhicule.