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Comment faire pour résoudre Honda Civic combustion d'huile

Depuis son introduction en 1973, la Honda Civic a gagné une réputation comme un véhicule fiable. Quoiqu'il en soit, les problèmes de moteur peuvent survenir, surtout chez les anciens modèles ou des véhicules soumis à un mauvais entretien. Certains problèmes peuvent entraîner des fuites d'huile lubrifiante dans les cylindres, provoquant une fumée bleue caractéristique à sortir du tuyau d'échappement. Il est important d'identifier la cause de la combustion de l'huile afin que le problème peut être réparé le plus rapidement possible.

Instructions

  1. Vérifier le liquide de refroidissement dans le réservoir de fluide de refroidissement et dans le radiateur. Si le fluide de refroidissement est brun foncé, ou si il ya écume grasse flottant à la surface, il est probable que le joint de culasse de moteur est défaillant.



  2. Contrôler la compression de chaque cylindre. Bas de compression dans un cylindre indique probable que les segments de piston ou les joints d'étanchéité de soupape sont usés ou endommagés. Pour déterminer qui, mis une cuillère à café d'huile moteur dans le cylindre et répéter le test de compression. Si la compression augmente le problème est le segment de piston. Si la compression reste faible, le problème est le joint d'étanchéité de la vanne.




    Si la compression est faible en deux cylindres adjacents, il indique probablement une défaillance du joint de culasse. Bas de compression à tous les cylindres indique que les segments de piston, et peut-être des cylindres, sont portés.

  3. Vérifiez la soupape PCV. Retirez le tuyau de la valve et démarrer le moteur. Appuyez votre doigt sur l'ouverture de la soupape PCV exposée. Si le vide est présent, alors la valve fonctionne correctement. Vérifier le tuyau pour le blocage.

  4. Contrôler la pression d'huile du moteur en branchant un appareil de test de pression d'huile selon les instructions du fabricant. Pression d'huile élevée indique généralement que des passages d'huile dans le moteur sont branchés avec des boues. Basse pression est susceptible indicatif de problèmes avec la pompe à huile ou une usure excessive des paliers de vilebrequin.

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