L'installation d'arbre à cames 350 Chevy

Fixez les roues de voiture avec des blocs ou le frein de stationnement de sorte qu'il ne sera pas déplacer tout en travaillant sur / sous elle. Vidanger l'huile et de liquide de refroidissement moteur. Retirez le ventilateur carénage de refroidissement du radiateur. Notez que sur certains véhicules avec un faible jeu entre le radiateur et l'avant du bloc-moteur, le radiateur devra également être présente. Prévoyez au moins 24 pouces de la salle de sorte que l'arbre à cames peut être glissé vers l'avant sur le bloc moteur. Retirer toutes les ceintures et les accessoires attachés à l'avant du moteur de sorte que le carter de distribution peut être retiré. Cela peut inclure des supports pour les systèmes de direction assistée, électriques et A / C. Retirer la pompe à eau. Après avoir retiré le boulon d'équilibrage harmonique, utiliser un extracteur équilibreur harmonique à glisser l'équilibreur hors du museau de vilebrequin.

Déconnectez tous les tuyaux et vide / fils électriques afin que le distributeur et le collecteur d'admission / carburateur peut être retiré. Retirez le boulon de distributeur et soulever le distributeur et sur le moteur. Retirez les boulons du collecteur d'admission et soulever le collecteur d'admission / carb le moteur. Retirer les boulons et les couvercles de couverture de la vanne. Desserrer les goujons de culbuteur et enlever les tiges de poussée (il y en a huit par côté sur le moteur 350 V-8). Retirer les vis du carter de distribution. Retirer les boulons plusieurs de carter d'huile plus avant et desserrer les boulons restants afin que l'avant du carter d'huile peut être abaissé pour permettre le carter de distribution à être retiré.

Retirer les boulons de pignon d'arbre à cames puis retirer la roue dentée de sorte que la chaîne de distribution peut être enlevé. Remettez le pignon de l'arbre à cames. Retirer les poussoirs d'arbre à cames du moteur (côté supérieur, de la vallée de levage). Faites glisser délicatement l'arbre à cames avant et sur le bloc moteur. Soyez certain d'équilibrer et de supporter le poids de la came complètement jusqu'à ce qu'il soit en toute sécurité sur le moteur pour éviter le grattage / endommager les paliers d'arbre à cames.

Installez le pignon de l'arbre à cames sur la nouvelle came et lubrifier la came de remplacement. Suivez les procédures de lubrification d'installation du fabricant de lobes de came et les poussoirs pour éviter d'endommager l'arbre à cames sur re-démarrage du moteur. Faites glisser délicatement l'arbre à cames dans le moteur jusqu'à ce qu'il soit complètement inséré. Déposer le pignon de came pour que la chaîne de distribution peut être installé, en vous assurant que les repères de calage à la fois sur la came et manivelle pignons rallient à leur point le plus proche. Serrer les boulons cames dentées à la bonne valeur de couple. Insérez les poussoirs dans les trous de levage. Réinstaller les poussoirs et de pré-charger le jeu de soupape selon les instructions du fabricant de la came.

Remettre le couvercle de distribution avec de nouveaux joints et de rattacher le carter d'huile à la partie inférieure du carter de distribution. Remplacer tous les composants externes sur l'avant et le haut de gamme du moteur dans l'ordre inverse ils ont été enlevés. Remplacer tous les fluides de moteur à leurs niveaux appropriés. Après re-start, certains arbres à cames (dessins de poussoirs plats) exigent le moteur de fonctionner pendant 20 à 30 minutes à 2000 RPM ou plus pour briser dans l'arbre à cames. Re-démarrer le moteur en suivant les instructions du fabricant de la came.